کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4985932 1454790 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Impact of morphological furrows as lubricant reservoir on creation of oleophilic and oleophobic behaviour of metallic surfaces in scuffing
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر حفره های مورفولوژیکی به عنوان مخزن روان کننده بر ایجاد رفتار الئوفیلی و الهوفوبیایی سطوح فلزی در خرد کردن
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله نقش کلیدی مورفولوژی سطح در ایجاد رفتار الئوفیلی یا الهوفیبیک (از طریق ظرفیت روغن) سطوح فلزی و تاثیر آن بر شروع سازوکار فاجعه آمیز خراش را تحلیل می کند. با درنظر گرفتن این واقعیت که پارامترهای زبری عمومی استفاده شده با عملکرد شبیه سازی ارتباط ندارد، استفاده از حفره های مورفولوژیکی به تجزیه و تحلیل حساسیت سطوح فلز به این نوع شکست سطح پیشنهاد و توضیح داده شد. ویژگی های کوره بر اساس تجزیه و تحلیل سه پارامتر معمول (حداکثر و میانگین عمق و حداکثر تراکم در سطح سطح اولیه و خرد شده) در جنبه های مکانیکی و فیزیکوشیمیایی سطح و روانکاری بود. استراتژی بهبود یافته ارائه روش شناسی تبعیض آمیز برای انتقال و تحویل ارائه شده و مورد بحث قرار گرفته است. نتایج به دست آمده، پارامترهای شناسایی حفرات را که مستعد پیش بینی شل شدن هستند را فعال کرده و بنابراین برای استفاده در تولید قطعات فلزی عامل اصطکاک در معرض شکست های فاجعه بار مورد توجه قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی شیمی کلوئیدی و سطحی
پیش نمایش مقاله
تأثیر حفره های مورفولوژیکی به عنوان مخزن روان کننده بر ایجاد رفتار الئوفیلی و الهوفوبیایی سطوح فلزی در خرد کردن
چکیده انگلیسی
This paper analyses the key role of the surface morphology in the creation of oleophilic or oleophobic behaviour (via oil capacity) of metallic surfaces and its hypothetical influence on the initiation of the catastrophic mechanism of scuffing. Taking into consideration the fact that the commonly used roughness parameters do not correlate with the scuffing performance, the application of the morphological furrows to analysis of the susceptibility of metallic surfaces to this type of surface failure was proposed and elucidated. Furrows characteristic was based on the analysis of their three typical parameters (max. and mean depth and max. density, in the initial and scuffed surface state) in the mechanical and physicochemical aspects of the surface and lubricant relationship. Improved strategy offering the discriminating methodology of scuffing transition was presented and discussed. Obtained results enabled the identification furrows' parameters predisposed to scuffing prediction and therefore worthy to consideration for use in manufacturing of frictional operating metallic parts exposed to catastrophic failures.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tribology International - Volume 116, December 2017, Pages 320-328
نویسندگان
, , ,