Estimation of friction distribution in partial-slip contacts from reciprocating full-sliding tests

روش شناسی برای برآورد تغییرات تاریخی و فضایی ضریب اصطکاک در مخاطب لغزش جزئی با استفاده از تکرار آزمونهای کامل کششی ارائه شده است. فرضیه اصلی این است که اصلاح سطح و در نتیجه تنوع اصطکاک، عملکردی از فاصله کشویی است. ضریب اصطکاک به عنوان تابعی از فاصله کششی از تست کششی کامل با دامنه پایین کشویی در رابط تماس دریافت می شود. یک ابزار تحلیل برای تخمین لغزش در رابط برای یک چرخه داده شده استفاده می شود. لغزش تجمعی در هر نقطه ای از رابط برای پیش بینی ضریب اصطکاک با استفاده از منحنی اصطکاک تولید شده از آزمون های کششی کامل استفاده می شود. میانگین مقدار تغییرات ضریب اصطکاک برآورد شده در توافق منطقی با مقادیر اندازه گیری شده به صورت تجربی است.