کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4993334 | 1457619 | 2016 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical and experimental analysis of automotive turbocharger compressor aeroacoustics at different operating conditions
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
Blade passing frequencyNPLWMLESLESIDDESNVHURANSDDESNISTBPFPSDSPLCBVMOCBEPDES - ازBest efficiency point - بهترین نقطه بهره وریPower spectral density - تراکم طیفی قدرتCFD - دینامیک سیالاتComputational fluid dynamics - دینامیک سیالات محاسباتیRANS - رانMethod of characteristics - روش مشخصاتReynolds-averaged Navier–Stokes - رینولدز - به طور متوسط ناویه استوکسSound pressure level - سطح فشار صوتLarge Eddy Simulation - شبیه سازی بزرگ EddyDetached eddy simulation - شبیه سازی گرداب جداگانهCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدComputer-aided design - طراحی به کمک کامپیوترrotating stall - غرفه چرخشیCentrifugal compressor - کمپرسور سانتریفیوژ
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش صفحه اول مقاله
![عکس صفحه اول مقاله: Numerical and experimental analysis of automotive turbocharger compressor aeroacoustics at different operating conditions Numerical and experimental analysis of automotive turbocharger compressor aeroacoustics at different operating conditions](/preview/png/4993334.png)
چکیده انگلیسی
Centrifugal compressor aeroacoustics are analyzed by means of a three-dimensional CFD model. Three operating points at nominal compressor speed are simulated ranging from best efficiency point to near-surge conditions. Experimental measurements are obtained using a steady flow rig mounted on an anechoic chamber. URANS and DES predictions of compressor global variables and pressure spectra are compared against experimental measurements. Flow-induced noise increases as the operating point moves toward surge line. Stall at the suction side of the blades exists even for high mass flow conditions, causing a high frequency boundary layer oscillation. Low momentum cells rotating at the diffuser are found at points closer to surge, causing the so-called whoosh noise. Inducer rotating stall is also present at these conditions. Point closest to surge shows a rotating tornado-type vortex at the inducer, determining a moving low pressure region that increases low frequency noise content.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Heat and Fluid Flow - Volume 61, Part B, October 2016, Pages 245-255
Journal: International Journal of Heat and Fluid Flow - Volume 61, Part B, October 2016, Pages 245-255
نویسندگان
A. Broatch, J. Galindo, R. Navarro, J. GarcÃa-TÃscar,