Experimental study of the influence of exhaust gas recirculation on heat transfer in the firedeck of a direct injection diesel engine

کنترل انتشار یک موضوع کلیدی برای توسعه موتور احتراق داخلی است. یکی از گسترده ترین فن آوری ها برای کاهش اکسید نیتروژن، احتراق گاز خروجی از موتور است. علاوه بر این، تولید دی اکسید کربن از موتورهای احتراق داخلی می تواند با افزایش کارایی موتور کاهش یابد. یک عامل مربوط به کارایی موتور، رد گرما است. تعامل بین انتقال گرما و احتراق گاز خروجی به طور کامل درک نشده است. در این مقاله، یک مطالعه تجربی ارائه شده است که هدف آن روشن کردن تأثیر تجدید جریان گاز خروجی با فشار بالا در انتقال حرارت است. سه نقطه عملیاتی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. شار حرارتی در مکان های مختلفی از اندازه گیری های دما محاسبه شده است. نتایج نشان داد که تأثیر تجدید جریان گاز خروجی بر انتقال حرارت معنی دار بود. کاهش شار حرارت تا 18٪ مشاهده شد. بزرگترین کاهش در ناحیه نزدیک مرکز ناپایدار یافت شد. برای به دست آوردن یافته های محقق در چارچوب کاهش انتشار، ترکیب بین اکسید نیتروژن و دی اکسید کربن برای تمام نقاط تست مورد ارزیابی قرار گرفت.