کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5012460 1462813 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical analysis of the influence of the fuel injection timing and ignition position in a direct-injection natural gas engine
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل عددی از تاثیر زمان تزریق سوخت و موقعیت احتراق در موتور گاز طبیعی مستقیم تزریق
کلمات کلیدی
زمان تزریق، موقعیت جرقه زنی، موتور گاز طبیعی مستقیم تزریق، شبیه سازی بزرگ،
ترجمه چکیده
شبیه سازی تزریق سوخت و احتراق در یک موتور گاز طبیعی مستقیم تزریق شد. تأثیر زمان تزریق سوخت و موقعیت اشتعال به صورت عددی تجزیه و تحلیل شد. موتور مورد استفاده در این مطالعه در حالت سوختگی بیهوده با نسبت معادلۀ سوخت و هوا حدود 0.72 عمل می کند. فشار احتراق و حجم سوزانده شده در سیلندر کاهش می یابد به عنوان سوخت قبل از استفاده از همان زمان احتراق تزریق، و مصرف سوخت نیز کاهش می یابد. به علت تأخیر در تزریق، تأثیر زمان تزریق سوخت به دلیل مخلوط بیش از حد مخلوط در طی فشرده سازی دچار کمبود است. زمان تزریق سوخت تغییر نسبت سوخت و هوا به هم گرایی جهانی است که علت اصلی آن اثر بر احتراق نیست. به عنوان سوخت بعدا تزریق می شود، سرعت درون سیلندر افزایش می یابد و یک مخلوط نسبتا ثروتمندتر در اطراف موقعیت احتراق توزیع می شود، که باعث احتراق بهتر می شود. این مکانیسم اصلی این است که چگونه زمان تزریق سوخت بر احتراق تاثیر می گذارد. موقعیت اشتعال، توزیع پس زمینه سرعت و مخلوط را تعیین می کند و فضای موجود برای توسعه شعله را محدود می کند. اشتعال مرکزی بهترین انتخاب برای موتور مورد استفاده در این مطالعه است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل عددی از تاثیر زمان تزریق سوخت و موقعیت احتراق در موتور گاز طبیعی مستقیم تزریق
چکیده انگلیسی
Large-eddy simulation of fuel injection and combustion in a direct-injection natural gas engine was conducted. The influence of the fuel injection timing and ignition position was numerically analyzed. The engine used in this study operates in lean burn mode with a fuel-air equivalence ratio of approximately 0.72. The combustion pressure and in-cylinder burned volume decrease as fuel is injected earlier using the same ignition timing, and the fuel consumption rate also decreases. As ignition is delayed, the influence of the fuel injection timing is weakened because of the over-mixed mixture during the late compression stoke. Fuel injection timing changes the global fuel-air equivalence ratio, which is not the primary cause of its effect on combustion. As fuel is injected later, the in-cylinder velocity magnitude increases and a relatively richer mixture is distributed around the ignition position, which contributes to better combustion. This is the main mechanism of how fuel injection timing influences combustion. The ignition position determines the background distribution of the velocity magnitude and mixture and confines the available space for flame development. Central ignition is the best choice for the engine used in this study.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 149, 1 October 2017, Pages 748-759
نویسندگان
, , , ,