Hub port competition and welfare effects of strategic privatization

عملیات خصوصی تاسیسات بندر در سراسر جهان به طور فزاینده ای تبدیل شده است. ما بررسی تأثیر خصوصی سازی بندر در یک محیط با دو بندر واقع در کشورهای مختلف، هر کدام در خدمت بازار داخلی خود، بلکه رقابت برای ترافیک حمل و نقل از منطقه سوم را بررسی می کنیم. هر دولت تصمیم می گیرد که خصوصی سازی بندر آن یا عمق پورت ها را حفظ کند. ما نشان می دهیم که تعادل وجود دارد که در آن دو دولت خصوصی سازی را انتخاب می کنند و رفاه ملی هر کشور بندر نسبت به وضعیتی که در آن پورت ها عمومی هستند بالاتر است. این به این علت است که خصوصی سازی یک تعهد به افزایش اتهامات نسبت به اتهامات مربوط به پورت عمومی است که اجازه بهره برداری بهتر از منطقه سوم را می دهد. برای برخی مناطق پارامتر، کشورهای پورت بدون همکاری، عملیات بندر عمومی را انتخاب می کنند، در حالی که هر دو درگاه خصوصی هستند. با این حال، مشتریان منطقه سوم همیشه بهتر از عملیات پورتال هستند. ما بیشتر نشان می دهیم که کشور بندر با بازار خانه کوچکتر انگیزه ای نسبتا قوی برای انتخاب عملیات بندر خصوصی دارد.