Optimizing road capacity and type

ما مدل سرمایه گذاری راه سنتی را با تمرکز بر ظرفیت و تراکم به عنوان اندازه گیری سرمایه و استفاده از آن گسترش می دهیم تا سرعت جریان آزاد به عنوان بعد دیگری از سرمایه را شامل شود. این امر اهمیت عملی دارد، زیرا سرعت جریان آزاد به عنوان یک پروکسی مستمر برای نوع جاده (مانند بزرگراه، شریانی و خیابان شهری) را می توان مشاهده کرد. ما شرایط برای سرمایه گذاری بهینه در ظرفیت و سرعت جریان آزاد را فراهم می کنیم و توازن مطلوب بین دو را تجزیه و تحلیل می کنیم. سپس، توابع هزینه های سرمایه و هزینه های کاربر را تخمین می زنیم و مدل به دست آمده را با استفاده از پارامترهای نمایندگی از مناطق شهری ایالات متحده به کار می بریم. ما نشان می دهیم که ارائه سرعت جریان آزاد آزاد ممکن است بسیار گران باشد، و گاهی اوقات بین آن و ظرفیت وجود دارد. شواهد حاکی از آن است که آزادراه نمایندگی در بسیاری از مناطق شهری بزرگ، سرعت انتقال آزاد نسبت به ظرفیت را با سرعت بالا نسبت به ظرفیت ارائه می دهد، بنابراین پرونده تجدید نظر در شیوه طراحی معمول را فراهم می کند.