کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5077919 1477312 2016 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Scrapping subsidies during the financial crisis - Evidence from Europe
ترجمه فارسی عنوان
یارانه نقره ای در طول بحران مالی - شواهد از اروپا
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
ما در مورد اثرات یارانه نقلیه در اروپا در طول بحران مالی مطالعه می کنیم. ما از یک مجموعه داده های غنی از تمام مدل های ماشین که در هشت کشور اروپایی فروخته می شود استفاده می کنیم که در طول سال های 1998-2011 به صورت ماهانه مشاهده می شود. ما یک رویکرد تفاوت در تفاوت ها را استخدام می کنیم، با بهره گیری از این واقعیت که کشورهای مختلف برنامه های خود را در نقاط مختلف زمان خود برنامه ریزی کرده اند. ما دریافتیم که طرح های پیشنهادی نقدی در ایجاد ثبات در فروش کل ماشین در سال 2009 نقش مهمی ایفا کرد: آنها با کاهش 30.5 درصدی فروش خودرو در کشورهایی که طرح های هدفمند برای وسایل نقلیه پایین تری داشتند جلوگیری شد و کاهش فروش 29.0 درصدی در کشورهای غیر هدفمند طرح ها ما شواهدی مبنی بر خروج از کشور به دلیل جایگزینی از واجد شرایط بودن خودروهای واجد شرایط در فرانسه و اسپانیا پیدا کردیم. از آنجایی که واحدهای واجد شرایط تمایل بیشتری به مصرف سوخت دارند، برنامه های تمیزکاری هدفمند دارای مزایای زیست محیطی قابل توجهی در قالب بهبود مصرف سوخت می باشند: بدون استفاده از خودروها، مصرف سوخت خودروهای جدید به میزان 3.6٪ افزایش یافته است. این مزایا تحت طرح های غیر هدف قرار نگرفت، که در آن مصرف سوخت تنها 0.7٪ بیشتر از طرح نبود. در نهایت، شواهدی وجود دارد که خودروهای تولید شده در داخل کشور به نفع رقبای خارجی به ویژه در کشورهایی که برنامه ها هدف قرار نگرفته اند، سود برده اند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
یارانه نقره ای در طول بحران مالی - شواهد از اروپا
چکیده انگلیسی
We study the effects of car scrapping subsidies in Europe during the financial crisis. We make use of a rich data set of all car models sold in eight European countries, observed at a monthly level during 1998-2011. We employ a difference-in-differences approach, exploiting the fact that different countries adopted their programs at different points in time. We find that the scrapping schemes played a strong role in stabilizing total car sales in 2009: they prevented a total car sales reduction of 30.5% in countries with schemes targeted to low emission vehicles, and a 29.0% sales reduction in countries with non-targeted schemes. We find evidence of crowding out due to substitution from non-eligible to eligible cars in France and Spain. Because eligible cars tend to be more fuel efficient, targeted scrapping schemes had significant environmental benefits in the form of improved fuel consumption: without the schemes, the average fuel consumption of new purchased cars would have been 3.6% higher. Those benefits did not materialize under non-targeted schemes, in which the fuel consumption would have been only 0.7% higher absent the scheme. Finally, we find some evidence that domestically produced cars benefited at the expense of foreign competitors especially in countries where the schemes were not targeted.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Industrial Organization - Volume 44, January 2016, Pages 41-59
نویسندگان
, , ,