Study on queueing behavior in pedestrian evacuation by extended cellular automata model

در این مقاله، یک مدل تخلیه عابر پیاده برای شبیه سازی موثر راندمان تخلیه بر اساس ماشین های پیشرفته سلولی پیشنهاد شده است. در مدل، احتمال انتقال موقت عابر پیاده به موقعیت هدف، از لحاظ زمینه کف و زمان صفر تعریف می شود و زمان بحرانی به عنوان آستانه زمان انتظار در صف تعریف می شود. زمان صف بندی و زمان بحرانی با استفاده از حرکت فراکتال براونین از طریق تجزیه و تحلیل ویژگی های ورود عابر پیاده به دست آمده است. شبیه سازی با استفاده از پلتفرم و تخلیه واقعی انجام شد تا روابط بین زمان تخلیه سیستم، سرعت سیستم متوسط، تراکم عابر پیاده، سرعت جریان و زمان بحرانی بررسی شود. نتایج نشان می دهد که در چگالی عابر پیاده، بازده تخلیه می تواند از طریق تصویب کوتاهترین استراتژی مسیر بهبود یابد و زمان بحرانی ارتباط معکوس با سرعت متوسط ​​سیستم دارد. در مقابل، در تراکم عابر پیاده، بهتر است که کوتاهترین استراتژی زمان صفر را اتخاذ کنیم، و زمان بحرانی به طور معکوس مربوط به جریان جریان است.