Dynamics of subway networks based on vehicles operation timetable

در این مقاله یک شبکه مترو به عنوان یک نمودار پویا، کارگردانی و وزن ارائه شده است که در آن رأی ها ایستگاه های مترو را نشان می دهند و وزن لبه ها نشان دهنده تعداد وسایل نقلیه ای است که از طریق لبه ها با در نظر گرفتن زمان بندی حرکت وسایل نقلیه می پردازند. در همین حال تعاریف معیارهای استاتیک و پویا که میتوانند ویژگیهای محلی و جهانی را به صورت رأس و لبه نشان دهند، پیشنهاد شده است. بر اساس مدل و معیارها، انحراف استاندارد بیشتر برای مطالعه خواص پویا (ناهمگونی و آسیب پذیری) شبکه های مترو معرفی می شود. با تجزیه و تحلیل دقیق شبکه متروی پکن، ما نتیجه می گیریم که با ساختار شبکه های موجود، ناهمگنی و آسیب پذیری شبکه متروی پکن با توجه به زمان بندی زمان بندی خودرو، تغییر می کند و توزیع وزن های لبه بر عملکرد تاثیر می گذارد از شبکه به عبارت دیگر، اگرچه جدول زمان بندی وسایل نقلیه توسط ساختار فیزیکی شبکه محدود شده است، عملکرد و ویژگی های شبکه مترو پکن را تعیین می کند.