New control strategy for the lattice hydrodynamic model of traffic flow

استراتژی کنترل بازخورد تاخیری جدید برای مدل هیدرودینامیکی شبکه جریان ترافیکی با استفاده از سیگنال کنترل سرعت تغییر سرعت بهینه استفاده شده است. شرایط ثبات خطی در حوزه فرکانس با نظریه کنترل مشتق می شود. پس از آن، دستاوردهای بازخورد متفاوت تحت مناظر مرزی دوره ای و مناظر روی زمین شبیه سازی می شوند. مناظر مرزی دوره ای مقیاس مختلط اولیه را در جاده دایره فراهم می کند، درحالی که مناظر روی زمین، باعث اختلال ناشی از رمپ در مسیر جاده ای باز می شود. هر دو تجزیه و تحلیل نظری و شبیه سازی نشان می دهد که این سیگنال کنترل جدید دارای اثر مثبت برای سرکوب ترافیک است.