کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5105985 1481257 2017 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Climate-based policies may increase life-cycle social costs of vehicle fleet operation
ترجمه فارسی عنوان
سیاست های مبتنی بر آب و هوا می تواند هزینه های اجتماعی عمر ناوگان حمل و نقل را افزایش دهد
کلمات کلیدی
سیاست انرژی، هزینه اجتماعی، آلودگی هوا،
ترجمه چکیده
دستورالعمل های پایدار و مقررات در ایالات متحده اغلب صرفا بر کاهش کربن و یا نفت تمرکز می کنند. اگر چه بعضی از این سیاست ها به پیشرفت های چشمگیر خود در دستیابی به اهداف خود منجر شده اند، تأثیر این تلاش ها بر سایر عواقب جانبی اجتماعی و محیطی اغلب نادیده گرفته می شود. در این مطالعه، ما برای انتشار آلاینده های آلاینده هوا در طول دوره های مختلف سوخت و سناریوهای خرید خودرو در یک نصب نظامی در نزدیکی یک منطقه شهری معمول در ایالات متحده آمریکا (ایالات متحده) بررسی می کنیم. ما دریافتیم که سناریوهایی که باعث کاهش مصرف گاز یا انتشار گازهای گلخانه ای می شوند، به طور همزمان معیارهای ارزیابی آلاینده های هوا را به حداقل نمی رسانند. ما همچنین روش های هزینه های اجتماعی را برای اندازه گیری اثرات خارجی اقتصادی به دلیل تغییرات اقلیمی و تاثیرات آلودگی هوا در ارتباط با سلامت مورد استفاده قرار می دهیم. حسابداری برای هزینه های اجتماعی تغییرات آب و هوایی و آلودگی هوا از استفاده وسیله نقلیه نشان می دهد که معیارهای آلاینده های هوا ممکن است اثر کل بیشتری نسبت به انتشار گازهای گلخانه ای در مکان هایی شبیه به منطقه شهری مورد بررسی در این مطالعه داشته باشند. استفاده از سوخت های زیستی نسل اول، بویژه اتانول دانه ذرت، ممکن است باعث کاهش مصرف نفت خام در هزینه افزایش اثرات سلامت عمومی شود. برای اطمینان از این که سیاست های پایداری منجر به سود خالص جامعه می شود، ممکن است سیاست های جامع ترتری لازم باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
سیاست های مبتنی بر آب و هوا می تواند هزینه های اجتماعی عمر ناوگان حمل و نقل را افزایش دهد
چکیده انگلیسی
Sustainability guidelines and regulations in the United States often focus exclusively on carbon or petroleum reductions. Though some of these policies have resulted in substantial progress toward their goals, the effects of these efforts on other social and environmental externalities are often ignored. In this study, we examine the life-cycle air pollutant emissions for alternative fuel and vehicle purchase scenarios at a military installation near a typical urban area in the United States (U.S.). We find that scenarios which minimize petroleum use or greenhouse gas emissions do not concomitantly minimize criteria air pollutant emissions. We also employ social cost methodologies to quantify economic externalities due to climate change and health-related air pollutant impacts. Accounting for the social costs of climate change and air pollution from vehicle use reveals that criteria air pollutants may have a greater total impact than greenhouse gas emissions in locations similar to the urban area examined in this study. Use of first-generation biofuels, particularly corn grain ethanol, may reduce net petroleum use at the cost of increased total health impacts. More comprehensive policies may be needed to ensure that sustainability policies result in a net benefit to society.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Policy - Volume 101, February 2017, Pages 1-9
نویسندگان
, , ,