کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5452696 1513783 2017 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Determination of inspection intervals for welded rail joints on a regional network
ترجمه فارسی عنوان
تعیین فواصل بازرسی برای اتصالات جوش داده شده در یک شبکه منطقه ای
کلمات کلیدی
ریل، ترک خستگی در جوش احتمال شکست طول عمر باقیمانده، جوش ترمیت، عیوب،
ترجمه چکیده
یکی از مکرر ترین و خطرناک ترین حالت های شکست در ریل های مداوم جوش داده شده، انتشار تیرگی خستگی ناشی از شکست شکننده است. با توجه به شکنندگی مواد جوش و پراکندگی در خواص مکانیکی آن، یک روش احتمالاتی ضروری است. این مقاله به بررسی ترکهای سطحی در پای پایه ریل های جوش داده شده با آلومینوترمی می پردازد و یک روش احتمالاتی برای تعیین احتمال خرابی احتمالی روز به روز دارد. مدل مورد استفاده بر اساس ویژگی های جوش، شبیه سازی رشد ترک خستگی و محاسبه احتمال خرابی روزانه با استفاده از روش مونت کارلو است. سپس مدل برای ارزیابی حاشیه ایمنی وابسته به زمان در هنگام انتشار تکه های خستگی استفاده می شود و برای درک اینکه متغیرها واقعا بر احتمال شکست تاثیر می گذارند، تصدیق می شود. در نهایت، نتایج با مقایسه روش استاندارد طبقه بندی راه آهن با توجه به شرایط ترافیکی واقعی در چند خط راه آهن مقایسه می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی مواد شیمی مواد
پیش نمایش مقاله
تعیین فواصل بازرسی برای اتصالات جوش داده شده در یک شبکه منطقه ای
چکیده انگلیسی
One of the most frequent and dangerous failure modes in continuous welded rails is fatigue crack propagation terminated by brittle fracture. Due to the brittleness of the weld material and the scatter in its mechanical properties, a probabilistic approach is necessary. The paper deals with surface cracks at the foot base of aluminothermic welded rails, developing a probabilistic methodology for determining the day by day prospective failure probability. The model used is based on weld material characterization, simulation of fatigue crack growth and day-by-day failure probability calculation using the Monte Carlo method. The model is then adopted to assess the time dependent safety margin during fatigue crack propagation and to understand which variables are really influencing the failure probability. Finally, the results are compared to the standard rail classification method, considering the real traffic condition in several railway lines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Procedia Structural Integrity - Volume 4, 2017, Pages 87-94
نویسندگان
, , , ,