کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5475557 1521413 2017 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
From technology pathways to policy roadmaps to enabling measures - A multi-model approach
ترجمه فارسی عنوان
از مسیرهای تکنولوژیکی به نقشه راه های سیاسی تا اقدامات توانمند - رویکرد چند مدل
ترجمه چکیده
یکپارچه سازی طیف وسیعی از مدل های انرژی مکمل، تبدیل شدن به یک روش به طور فزاینده ای برای اطلاع رسانی از مسیرهای انرژی کم کربن در سطح ملی و جهانی است. رویکردهای چند مدل سازی، درک بهتر از مسیرهای تکنیکی دقیق مورد نیاز برای پاسخگویی به اهداف ازدحام زدایی را تسهیل می کنند؛ با این حال، تا به امروز توجه کمتری نسبت به نقشه های خط مشی و اقدامات امکان پذیر است که ممکن است به اهداف انکشافی زغالسنگی دست یابند. در این مقاله با ایجاد یک رویکرد چند مدل با استفاده از یک مدل بهینه سازی سیستم های انرژی، یک مدل شبیه سازی بخش، همراه با بررسی اقدامات سیاست های فردی برای کشف گاز سوزاندن بخش خصوصی خودرو در سیستم حمل و نقل ایرلندی، با توجه به کاهش 80 درصدی انتشار گازهای کربن ملی تا سال 2050. نتایج به دست آمده شامل مسیر تکنولوژی هزینه بهینه برای خودروهای شخصی در یک سیستم انرژی آینده محدود شده توسط حداکثر میزان انتشار کربن، یک نقشه راه سیاستی برای شناسایی تغییرات سالانه در بهره وری انرژی، انرژی تجدیدپذیر و برق، و مجموعه ای از اقدامات لازم را شامل تغییرات در مالیات ثبت نام خودرو، یک تعهد زیستی سوخت در تامین کنندگان و مجموعه ای از اقدامات برای افزایش سهم وسایل نقلیه الکتریکی در ناوگان. سطح اعتماد به نفوذ در اقدامات مختلف برای رسیدن به اهداف سیاست، مقابله و بحث می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
از مسیرهای تکنولوژیکی به نقشه راه های سیاسی تا اقدامات توانمند - رویکرد چند مدل
چکیده انگلیسی
Integrating a range of complementary energy models is becoming an increasingly common method for informing low carbon energy pathways at both national and global levels. Multi-modelling approaches facilitate improved understanding of the detailed technology pathways required to meet decarbonisation targets; however, to-date there has been limited attention on the policy roadmaps and enabling measures that might achieve these decarbonisation targets. This paper addresses this gap by developing a multi-model approach using an energy systems optimisation model, a sectoral simulation model together with scrutiny of individual policy measures to explore decarbonisation of the private car sector in the Irish transport system commensurate with an 80% reduction in national carbon emissions by 2050. The results comprise a cost optimal technology pathway for private cars in a future energy system constrained by a maximum level of carbon emissions, a policy roadmap identifying annual changes in energy efficiency, renewable energy and electrification, and a suite of enabling measures including changes to vehicle registration tax, a biofuel obligation on suppliers and a suite of measures to increase the share of electric vehicles in the fleet. The level of confidence in the different enabling measures to achieve the policy goals is compared and discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 138, 1 November 2017, Pages 1030-1041
نویسندگان
, , ,