Modeling the impact of road network configuration on vehicle energy consumption

این مقاله نشان می دهد که هندسه جاده تاثیر زیادی بر مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای دارد. بعضی از جاده ها ریشه های ترافیکی و مقصد را مستقیما در اختیار می گذارد، در حالی که برخی مسیرهای غیرمستقیم را می گیرند اتصالات غیر مستقیم باعث می شود که فاصله های طولانی افزایش یابد و مصرف سوخت افزایش یابد. اثر مشابهی در جاده های پرجمعیت با توقف و رفتن به ترافیک و در جاده های کوه با بسیاری از تغییر در ارتفاع مشاهده شده است. در این زمینه ما یک روش برای تجزیه و تحلیل شبکه های جاده ای بر اساس انرژی مصرف شده توسط وسایل نقلیه و انرژی مورد نیاز برای ساخت اتصالات کارآمد پیشنهاد می کنیم. این چارچوب، حجم ترافیک، سهم کلاسهای خودرو، هندسه جاده و انرژی مورد نیاز برای عملیات جاده و ساخت و ساز را در نظر می گیرد. کاربرد آن از طریق دو مطالعه موردی، یکی با داده های ترافیکی ماکروسکوپیک و یکی با شبیه سازی ترافیک میکروسکوپی نشان داده شده است که می تواند برای بهینه سازی شبکه های جاده ای شهری نیز مورد استفاده قرار گیرد.