Radial turbine performance measurement under extreme off-design conditions

در شرایط رانندگی در خودروهای شهری و چرخه های تایید آینده، توربین های شعاعی خودرو دارای شرایط گذرا هستند، که همین امر با سرعت بسیار بالا و همچنین در خروجی های بسیار پایین قدرت عمل می کند. در این شرایط، توان خروجی توربین ممکن است برای تامین نیازهای مکانیکی کمپرسور کافی نباشد. شبیه سازی کامل موتورهای سریع یک بعدی کامل به نقشه های عملکرد حالت پایدار متکی است تا توربوشارژر را مشخص کند. با توجه به قدرت ترمز کمپرسور محدود، اندازه گیری های شدید خارج از طرح نمی تواند در ایستگاه های استاندارد گاز بدون استفاده از ترمز خارجی به جای کمپرسور و یا بدون استفاده از یک موتور متصل به شفت توربوشارژر بدست می آید. این مجموعه های توربو شارژر باعث ایجاد مسائل مربوط به تعادل شفت ذاتی اتصال به ترمز عمل شده در سرعت های چرخشی بالا می شود و یا نیاز به تغییرات اساسی هندسه توربوشارژر را دارند. این مقاله یک رویکرد جدید برای اندازه گیری نقشه های عملکرد توربین با نسبت بسیار کم توسعه و جریان جرم بسیار کم بدون مسائل فوق ارائه می دهد. این روش از کمپرسور توربوشارژر به عنوان توربین گریز از مرکز استفاده می کند، قدرت مکانیکی شفت را فراهم می کند و توانایی اندازه گیری عملکرد توربین را از نقاط نسبت بسیار بالا نسبت به نسبت بسیار کم فشار می دهد. حتی زمانی که قدرت شفت را به جای آن تولید می کند، می توان آن را در جریان تقریبا صفر در توربین اندازه گیری کرد. این روش تجربی که می تواند برای هر نوع توربو شارژر تولید کند، اطلاعات ارزشمندی برای توسعه و اعتباربخشی مدل های عملکرد توربین با هدف تحریک رفتار آن در شرایط غیر طراحی است.