Efficiency and running temperature of a polymer-steel spur gear pair from slip/roll ratio fundamentals

یک روش جدید برای پیش بینی دمای عملیاتی گذار از یک جفت دنده فولادی پلیمر-فولادی در جریان بارگیری ارائه شده است. شکل چرخ دنده، نورد و کشویی منجر به از دست دادن بازده چرخ دنده و تولید گرما در ناحیه تماس می شود. از بین بردن قدرت برای تنظیم شرایط سری میله در آزمایش های دیسک استفاده می شود. داده های میله بر روی دیسک پردازش می شود که در یک روش میانگین محاسبه می شود که امکان پیش بینی دمای دنده کامل را فراهم می کند. این مدل با استفاده از مدل های عناصر تحلیلی و عددی برای اعتبار پیش بینی افزایش دما در برابر داده های تجربی ارزیابی می شود. اهمیت این است که روش های تجربی برای ارزیابی عملکرد حرارتی دنده بدون آزمون جفت دنده کامل استفاده می شود.