کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6547297 160094 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Socioeconomic drivers of forest loss and fragmentation: A comparison between different land use planning schemes and policy implications
ترجمه فارسی عنوان
رانندگان اجتماعی و اقتصادی از دست دادن و تقسیم جنگل: مقایسه بین طرح های مختلف برنامه ریزی استفاده از زمین و پیامدهای سیاست
کلمات کلیدی
تکه تکه شدن جنگل، جنگل زدایی، برنامه ریزی استفاده از زمین، توسعه اجتماعی و اقتصادی، رانندگان، استفاده از زمین و تغییر پوشش، سیاست جنگل، چین،
ترجمه چکیده
از دست دادن و تکه تکه شدن جنگل، که منجر به پیامدهای منفی محیط زیست و محیط زیست منفی می شود، پدیده های فراوانی در سراسر جهان به وجود آمده است. انگیزه برای بررسی راننده های اساسی برای برنامه ریزی استفاده از زمین و تصمیم گیری در سیاست ضروری است. این مقاله ضایعات جنگلی و تکه تکه شدن را از سال 1979 تا 2014 در ناحیه نینگبو (چین) با استفاده از تصاویر ماهواره ای چندمتغیره و مجموعه ای از معیارهای چشم انداز (منطقه میانگین پچ منطقه، چگالی لبه، شاخص سطح شکل وزنی، فاصله اقیانوس اطلس نزدیک، اندازه مش مینی و مساحت کل)؛ و سپس محاسبات ریسک اجتماعی اقتصادی (اقتصاد، فعالیت های اجتماعی، علم و فن آوری، فرهنگ و سیاست، جمعیت شناسی) را در برنامه های برنامه ریزی مختلف شهری (شهری و غیر شهری) با استفاده از رگرسیون خطی چند متغیره اندازه گیری می کند. نتایج نشان می دهد که این دو منطقه روند مشابهی را برای تشدید تلفات و تکه تکه شدن جنگل نشان می دهند، اما در تغییر میزان و سرعت تفاوت دارند. به طور خاص، از بین رفتن و تقسیم بندی جنگل ها در منطقه برنامه ریزی غیر شهری با سرعت و میزان قابل توجهی بیشتر می شود. برای منطقه برنامه ریزی شهری، فشار جمعیت، رشد اقتصادی و مصرف میوه، رانندگان اصلی از دست دادن جنگل هستند، در حالی که تقسیم بندی جنگل عمدتا به وسیله باز بودن اقتصادی، مصرف کالاهای مصرفی و آگاهی از حفاظت از محیط زیست به دست می آید. برای مناطق برنامه ریزی غیر شهری، افزایش درآمد، مصرف میوه و توسعه زیرساخت ها، رانندگان اصلی از دست رفتن جنگل هستند، در حالیکه توسعه زیرساخت ها و گردشگری راننده های اصلی تکه تکه شدن جنگل است. علاوه بر این، از بین رفتن و تکه تکه شدن جنگل ها در دو منطقه، به شدت تحت تاثیر سیاست های استفاده از زمین قرار دارد. تجزیه و تحلیل تجزیه و تحلیل نشان می دهد که راننده سیاست است که تاثیر گذار ترین و راننده اقتصادی همچنین اثر قوی در از دست دادن و تقسیم بندی جنگل در منطقه برنامه ریزی شهری است. برای منطقه برنامه ریزی غیر شهری، تأثیر ریسک سیاست قوی ترین فعالیت اجتماعی است و همچنین بسیار قدرتمند است. این نتایج شواهد قانع کننده ای را نشان می دهد که برنامه ریزی استفاده از زمین نتواند نقشی موثر در حفاظت از منابع جنگلی در منطقه نینگبو بازی کند. این شکست باید به چند موضوع مرتبط با برنامه ریزی استفاده از زمین و حکومتداری جنگلداری که به طور گسترده ای در چین وجود دارد، مرتبط باشد. ما در نهایت پیشنهادات و پیشنهادات مربوط به برنامه ریزی استفاده از زمین و سیاست جنگل ها را پیشنهاد می دهیم. اعتقاد بر این است که این تحقیق درک رضایت از رفاه اجتماعی و اقتصادی از دست دادن و تقسیم بندی جنگل را پیش می برد. بنابراین، بینش جدیدی در سیاست استفاده از زمین فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم کشاورزی و بیولوژیک جنگلداری
پیش نمایش مقاله
رانندگان اجتماعی و اقتصادی از دست دادن و تقسیم جنگل: مقایسه بین طرح های مختلف برنامه ریزی استفاده از زمین و پیامدهای سیاست
چکیده انگلیسی
Forest loss and fragmentation, which generate various negative environmental and ecological consequences, have become widespread phenomena across the globe. Motivation to investigate the underlying drivers is essential for land use planning and policy decision making. This paper characterizes forest loss and fragmentation from 1979 to 2014 in the Ningbo region (China) using multitemporal satellite imageries and a set of landscape metrics (area-weighted mean patch area, edge density, area-weighted shape index, Euclidean nearest neighbor distance, effective mesh size and total area); and then quantifies the responsible socioeconomic drivers (economy, social activities, science and technology, culture and policy, demography) under different land use planning schemes (urban and non-urban) using multivariate linear regression. Results show that the two zones present identical trend of intensifying forest loss and fragmentation but differ in changing magnitude and speed. More specifically, forest loss and fragmentation in the non-urban planning zone occurs at a significantly higher pace and magnitude. For the urban planning zone, population pressure, economic growth and fruit consumption are the primary drivers of forest loss, while forest fragmentation is mainly driven by economic openness, cash crop consumption and environmental protection consciousness. For the non-urban planning zone, income increases, fruit consumption and infrastructure development are the primary drivers of forest loss, while infrastructure and tourism development are the major drivers of forest fragmentation. Besides, forest loss and fragmentation in the two zones are both heavily subjected to land use policy. The variance partitioning analysis highlights that the policy driver is the most influential one and economic driver also has strong effect on forest loss and fragmentation in the urban planning zone. For the non-urban planning zone, the influence of policy driver is the strongest and social activity is also very powerful. These results provide compelling evidence that land use planning fails to play an efficient role in protecting forest resources in the Ningbo region. The failure should be attributed to several issues associated with land use planning and forestry governance that widely exist in China. We finally propose some pertinent implications and suggestions for China's land use planning and forest policy. This study is believed to advance the understanding of the socioeconomic drivers of forest loss and fragmentation. It therefore provides some new insights in land use policy.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Land Use Policy - Volume 54, July 2016, Pages 58-68
نویسندگان
, , , , ,