کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی نسخه تمام متن
6629904 1424929 2019 12 صفحه PDF 17 صفحه WORD دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Influence of ignition timing on combustion and emissions of a spark-ignition methanol engine with added hydrogen under lean-burn conditions
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر زمان جرقه روی فرآیند احتراق و خروجی های یک موتور متانولی شمعی با هیدروژن اضافه شده در شرایط سوختن هوازی
کلمات کلیدی
موتور متانول احتراق جرقه هیدروژن، زمان انجماد، احتراق مقررات انتشار سوختگی ناب
فهرست مطالب مقاله
چکیده

کلمات کلیدی

1.مقدمه

2-آزمایش و روش های اجرای آن

1-2. راه اندازی

2-2. نحوه اجرای فرآیند آزمایش

3. نتایج و بررسی ها

1-3. فشار موثر متوسط

2-3. ویژگی های فرآیند سوختن

1-2-3. فشار سیلندر

2-2-3.نرخ آزادسازی گرما

3-2-3. تاخیر احتراق

4-2-3. مدت زمان سوختن

5-2-3. تغییرات دوره ای

3-3. ویژگی های خروجی های تنظیم شده اگزوز

1-3-3. خروجی CO

2-3-3. خروجی HC

3-3-3. خروجی NOx

4-3-3. خروجی دوده

4. نتیجه گیری

 
ترجمه چکیده
زمان جرقه، یک پارامتر مهم و تاثیرگذار روی شکل گیری شعله، فرآیند احتراق اولیه و خروجی های موتورهای شمعی است. هیدروژن به عنوان یک سوخت کمکی، می تواند در بهبود بخشیدن فرآیند احتراق و ویژگی های خروجی موتورهای شمعی موثر باشد. در این تحقیق، ما در فضای آزمایشگاهی تاثیرات زمان جرقه روی فرآیند احتراق و خروجی های یک موتور شمعی متانولی را بررسی کردیم. در سرعت های پایین موتور با زمان جرقه های متفاوت، با افزایش مقدار هیدروژن، متوسط فشار موثر ، بیشینه فشار سیلندر، بیشینه نرخ آزادسازی گرما و طول مدت زمان فرآیند احتراق کاهش می یابد. در حالی که در سرعت های بالای موتور در زمان جرقه های متفاوت، با افزایش مقدار هیدروژن، متوسط فشار موثر، بیشینه فشار سیلندر، بیشینه نرخ آزادسازی گرما افزایش و تاخیر احتراق ، طول مدت زمان فرآیند احتراق و COVimep در مقایسه با موارد بدون هیدروژن کاهش می یابد. مقدار کاهش COVimep در نسبت هیدروژنی 3% و 6% در سرعت موتورrpm 2400 و زمان جرقه به ترتیب 5/21% و 8/36% است. به علاوه، اضافه کردن هیدروژن در سرعت پایین مقدار کربن مونوکسید(CO) و هیدروکربن(HC) را در خروجی کاهش می دهد، ولی در سرعت های بالای موتور با زمان جرقه های مختلف مقدار اکسیدهای نیتروژن و دوده افزایش می باید.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی مهندسی شیمی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Ignition timing is an important parameter that impacts flame formation, early combustion process, and emissions of spark-ignition (SI) engines. Hydrogen as an auxiliary fuel may improve combustion and emission characteristics of SI engines. In this study, we experimentally investigated the effects of ignition timing on combustion and emissions of an SI methanol engine with added hydrogen at different engine speeds. At low engine speeds with various ignition timings, increasing hydrogen decreases indicated mean effective pressure, maximum cylinder pressure, maximum heat release rate, and combustion duration. While at high engine speeds with different ignition timings, more hydrogen increases the indicated mean effective pressure, maximum cylinder pressure, maximum heat release rate, and decreases the ignition delay, combustion duration, and COVimep. By comparison with cases without hydrogen, the COVimep can be respectively reduced by 21.5% and 36.8% with hydrogen ratios of 3% and 6% at engine speed of 2400 rpm and ignition timing of 28 °CABTDC. In addition, hydrogen additive decreases the carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) emissions at low engine speeds, but increases the nitrogen oxides and soot emissions at high engine speeds under various ignition timings.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 235, 1 January 2019, Pages 227-238
نویسندگان
, , , , , ,