Characterization and prediction of the discharge coefficient of non-cavitating diesel injection nozzles

در این مقاله، یک مطالعه تجربی و نظری در مورد ویژگی ضریب تخلیه نازل های تزریق دیزل در شرایط غیر خنک کننده ارائه شده است. توسعه تئوری براساس معادلات لایه مرزی برای تعریف ضریب تخلیه یک نازل همگرا صورت گرفته است. ضریب تخلیه برای یک سوخت دیزل استاندارد تحت طیف گسترده ای از اعداد رینولدز با استفاده از دو تکنیک مختلف: اندازه گیری جریان جرم و اندازه گیری نفوذ پذیری به دست آمده است. پنج نازل مختلف استفاده شده است: دو نازل چند سوراخ که در چارچوب این کار آزمایش شده اند و سه نازل تک چاه، که داده های آنها از مطالعات قبلی گرفته شده است. نتایج تجربی نشان می دهد که توافق خوب با عبارات نظری ثابت شده است که می توان پیش بینی ضریب تخلیه یک نازل بدون حفره را با معادلات نشان داده شده در این مقاله پیش بینی کرد.