کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6680296 1428071 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Development and assessment of a new hybrid vehicle with ammonia and hydrogen
ترجمه فارسی عنوان
توسعه و ارزیابی وسیله نقلیه هیبریدی جدید با آمونیاک و هیدروژن
کلمات کلیدی
آمونیاک هیدروژن، الکترولیزر، انرژی، اگزرژی، بهره وری، ژنراتور ترموالکتریک، موتور احتراق داخلی،
ترجمه چکیده
در مطالعه حاضر، یک موتور جدید احتراق داخلی آمونیاک-هیدروژن جدید با ژنراتور ترموالکتریک و سلول الکترولیت آمونیوم و برای وسایل نقلیه سبز پیشنهاد شده است. این سیستم یکپارچه با هدف تولید هیدروژن به منظور افزایش ویژگی های احتراق سوخت آمونیاک و افزایش عملکرد موتور احتراق داخلی طراحی شده است. سیستم پیشنهادی به صورت انرژی و ابهام تحلیل می شود. همچنین، یک تحلیل پویا برای بررسی عملکرد دینامیکی سیستم پیشنهادی در حین عملیات وسیله نقلیه ارائه شده است. برآوردهای کلی انرژی و اگزرژی سیستم یکپارچه به ترتیب 31.1٪ و 28.94٪ می باشد. بالاترین میزان تخریب اگزرژی برای موتور احتراق داخلی همراه با سیستم مولد ترموالکتریک و سلول الکترولیت آمونیوم یافت می شود. علاوه بر این، هیدروژن تولید شده از سلول الکترولیت آمونیاک برای ارائه موتور احتراق داخلی با هیدروژن مورد نیاز برای احتراق بهتر و عملکرد موتور کافی بود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
توسعه و ارزیابی وسیله نقلیه هیبریدی جدید با آمونیاک و هیدروژن
چکیده انگلیسی
In the current study, a new carbon-free ammonia-hydrogen internal combustion engine is integrated with thermoelectric generator and ammonia electrolyte cell and proposed for green vehicles. This integrated system aims to produce hydrogen onboard to enhance the combustion characteristics of the ammonia fuel and enhance internal combustion engine performance. The proposed system is analyzed both energetically and exergetically. Also, a dynamic analysis is provided to investigate the dynamic performance of the proposed system during vehicle operation. The overall energy and exergy efficiencies of the integrated system are found to be 31.1% and 28.94% respectively. The highest exergy destruction rates are found for the internal combustion engine followed by the thermoelectric generator system and ammonia electrolyte cell. Furthermore, hydrogen produced from ammonia electrolyte cell was sufficient to provide the internal combustion engine with the required hydrogen for better combustion and engine performance.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 219, 1 June 2018, Pages 226-239
نویسندگان
, ,