کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6711997 1428722 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Fatigue properties of crumb rubber asphalt mixtures used in railways
ترجمه فارسی عنوان
خواص خستگی مخلوط آسفالت لاستیک خرد شده مورد استفاده در راه آهن
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
استفاده از مخلوط آسفالت در مسیرهای راه آهن، نقش مثبت در ظرفیت تحمل، ثبات، دوام و مهمتر از همه ویژگی های خمش ساختار راه آهن به ویژه برای نسل جدید سیستم های ردیابی کم ارتعاش است. با این وجود یکی از نگرانی های اصلی در استفاده از مخلوط آسفالت در راه آهن، ترک خوردگی خستگی ناشی از بارگیری تکراری ترافیک است. مطالعه حاضر بر رفتار خستگی آسیب های مخلوط آسفالت در راه آهن با استفاده از تئوری آسیب ناپیوستگی ناهمسانگردی متمرکز شده است. سه آزمایش انطباق رطوبت، مقادیر متراکم ثابت و آزمایش خستگی چرخه بر روی برخی مخلوط آسفالت با محیط های مختلف هوایی و شرایط سالم انجام شد. بر اساس نتایج بدست آمده، اصلاح لاستیک خرده لاستیک در مخلوط آسفالت راه آهن در سطح استرس کم، عمر خستگی آسفالت تا 7.2 برابر افزایش می یابد در حالیکه این افزایش در مخلوط آسفالتی بزرگراه 3.6 است. علاوه بر این، کاهش محتوای هوای خنثی از 4٪ تا 2٪ برای ترکیب مخلوط آسفالت اصلاح شده در لاستیک خرده خرده 4/4 برابر در سطوح استرس بالا و 18.2 برابر در سطوح استرس پایین است که پیشرفت بسیار خوبی دارد. نشان داده شده است که کمترین میزان خستگی در مخلوط اصلاح شده لاستیک خرده چوب پیری (به عنوان مثال، 20 درصد مخلوط آسفالت غیر اصلاح شده) به دست آمده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
خواص خستگی مخلوط آسفالت لاستیک خرد شده مورد استفاده در راه آهن
چکیده انگلیسی
The use of asphalt mixtures in railway tracks provides a positive contribution to the bearing capacity, stability, durability and more importantly damping properties of the railway structure particularly for the new generation of low-vibration-railway track systems. However, one of the main concerns in the use of asphalt mixtures in railways is their fatigue cracking caused by the repeated traffic loading. The present study focused on the fatigue damage behavior of asphalt mixtures in the railways through using the viscoelastic continuum damage theory. Three experiments of creep compliance, constant crosshead rate and cyclic fatigue tests were carried out on some asphalt mixtures with different air void contents and aging conditions. Based on the results obtained, the crumb rubber modification of railways asphalt mixtures at low stress levels increases the fatigue life of asphalt up to 7.2 times while this increase is at the most 3.6 for the highway asphalt mixture. Furthermore, reducing the air void content from 4% to 2% for the crumb rubber modified asphalt mixture increases the fatigue life by 9.4 times at high stress levels and 18.2 times at low stress levels, which is a great improvement. It was shown that the lowest fatigue life is obtained in the aged crumb rubber modified mixture (i.e., 20 percent of unmodified asphalt mixture).
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 184, 30 September 2018, Pages 248-257
نویسندگان
, , , ,