کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6714700 1428738 2018 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A review on solutions for improving rutting resistance of asphalt pavement and test methods
ترجمه فارسی عنوان
بررسی راه حل هایی برای بهبود مقاومت در برابر چرخش آسفالت و روش های آزمون
کلمات کلیدی
آسفالت پیاده رو راه حل راه رفتن، مقاومت برشی، ارزیابی ارزیابی،
ترجمه چکیده
تغییر شکل دائمی، به طور عمده با اشاره به چرخش، یکی از حالت های دشواری اصلی آسفالت است. بررسی روش های مؤثر برای کاهش دشواری زدگی از اهمیت زیادی برای ارائه یک مسیر طولانی مدت و ایمن برخوردار است. راه حل های رولینگ برای اولین بار بررسی شد. یافته شد که تلاش های صنایع دانشگاهی و مهندسی بر افزایش خواص رئولوژیکی آسفالت با افزودن اصلاح پودر، فیبر یا مخلوط به نوارچسب و یا مخلوط، و همچنین تقویت اتصال متقابل و استفاده از ساختار جدید سنگ فرش، متمرکز شده است. پیادهسازی آسفالت نیمه انعطاف پذیر به عنوان یک روش امیدوارکننده برای مبارزه با پدیده شتابدهنده پیشنهاد شده است، زیرا دارای یک ویژگی مکانی بالا است و بدون انحراف انعطاف پذیری آسفالت آسفالت. به منظور بررسی تأثیر درجه حرارت بر روی وقوع چرخش، آسفالت سرد آسفالت، به خصوص ساختارهای ناشی از انتقال گرما، مورد بررسی قرار گرفت و به عنوان یک استراتژی جدید برای کاهش حساسیت چرخشی آسفالت مورد بررسی قرار گرفت. به منظور ارزیابی اثربخشی راه حل های بالای چرخش، بسیاری از آزمون ها، مانند آزمون بهبود راندمان چند استرس برای تست آسفالت و آزمون ردیابی چرخ برای مخلوط آسفالت مورد بررسی قرار گرفت. با پیوند نتایج گزارش شده از آزمون ردیابی چرخ با مکانیزم چرخش در دمای بالا، توصیه شده است که یک روش آزمون ایجاد شود که بتواند محیط روانکاری زمین واقعی را بازسازی کند، از جمله حالت تنش چندگانه، سیستم کنترل گرادیان درجه حرارت و ساختار پیاده رو، برای ارزیابی پاسخ چرخش مخلوط آسفالت. انتظار می رود این بازبینی کلی بینش راه حل های موجود و روش های تست موجود را ارائه دهد و زمینه های تحصیل در آینده مربوط به رنج و درد و رنج را ارائه دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بررسی راه حل هایی برای بهبود مقاومت در برابر چرخش آسفالت و روش های آزمون
چکیده انگلیسی
Permanent deformation, mainly referring to rutting, is one of the main distress modes of asphalt pavement. Exploring effective methods to mitigate the rutting distress is of great significance for providing a long-life and safe road. The rutting solutions were first reviewed. It was found that the efforts from academic and engineering industries focused on enhancing the rheological properties of asphalt binder by adding modifying powder, fiber or mixture into binder or mixture, as well as strengthening aggregate interlock and applying novel pavement structure. Semi-flexible asphalt pavement was suggested to be a promising method to fight the rutting distress, because it has a high mechanical property without scarifying the flexibility of asphalt pavement. In order to consider the influence of temperature on rutting occurrence, cool asphalt pavements, especially heat-transfer induced structures, were reviewed and deemed to be a new strategy for reducing rutting susceptibility of asphalt pavement. In order to evaluate the effectiveness of above rutting solutions, many tests, such as multi-stress creep recovery test for asphalt binder and wheel tracking test for asphalt mixture, were reviewed. By linking the reported results of wheel tracking test with high-temperature rutting mechanism it was advised to develop a test method that could reproduce the real field pavement environment, including multiple stress mode, temperature gradient control system and pavement structure, to assess the rutting response of asphalt mixture. This review is expected to provide an overall insight on the existing rutting solutions and test methods, and recommend future studying areas relevant to rutting distress.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 168, 20 April 2018, Pages 893-905
نویسندگان
, , , ,