کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6716876 1428745 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental study on anti-icing and deicing performance of polyurethane concrete as road surface layer
ترجمه فارسی عنوان
بررسی تجربی بر روی عملکرد ضد یخ زدگی و کاهش میزان بتن پلی اورتان به عنوان سطح لایه جاده
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مطالعه با هدف بررسی اثرات ضد لغزش و ضد انعطاف پذیری یک سطح لایه سطحی روبشی که با استفاده از تست های آزمایشگاهی جایگزین آسفالت با پلی اورتان می شود. نمونه های کامپوزیتی مخلوط یخ با استفاده از باند آسفالت و پلی اورتان با همان نوع دانه و درجه بندی تهیه شد. عملکرد تخلیه و ضد یخ زدگی بتن پلی اورتان در زمان انجماد مختلف نسبت به بتن آسفالت معمولی مقایسه شد. مشخص شد که بتن پلی اورتان هدایت حرارتی مشابهی دارد، اما نسبت به بتن آسفالت نسبتا گرما بسیار بیشتر است. در مقایسه با بتن آسفالت، بتن پلی اورتان به طور قابل ملاحظه ای باعث کاهش زمان تشکیل یخ می شود. مقاومت کششی و مقاومت برشی رابط در رابط یخ و پلی اورتان بتن حدود 50٪ و 55٪ از آن در رابط یخ و آسفالت است. کار پارگی برای شکستن یخ بر روی بتن پلی اورتان حدود 50 درصد از کار مورد نیاز برای بتن آسفالت با همان ضخامت یخ یخ است. یافته ها نشان می دهد که پتانسیل استفاده از بتن پلی اورتان در جاده ها در مناطق سرد به منظور فراهم آوردن عملکرد بهتر ضد یخ زدگی و لغزش و افزایش ایمنی ترافیکی در فصل زمستان است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بررسی تجربی بر روی عملکرد ضد یخ زدگی و کاهش میزان بتن پلی اورتان به عنوان سطح لایه جاده
چکیده انگلیسی
This study aims to investigate deicing and anti-icing performance of an innovative pavement surface layer that replaces asphalt binder with polyurethane using laboratory tests. The ice-mixture composite specimens were prepared using asphalt binder and polyurethane with the same aggregate type and gradation. The deicing and anti-icing performance of polyurethane concrete at different freezing time was compared to the traditional asphalt concrete. It was found that polyurethane concrete has similar thermal conductivity but much greater specific heat as compared to asphalt concrete. Compared to asphalt concrete, polyurethane concrete can significantly retard the ice-formation time. The pull-off strength and interface shear strength at the interface of ice and polyurethane concrete is about 50% and 55% of those at the interface of ice and asphalt concrete. The work of rupture to break ice layer on polyurethane concrete is about 50% of the work required on asphalt concrete with the same ice layer thickness. The findings demonstrate the potential of using polyurethane concrete on roadways in cold regions to provide better anti-icing and deicing performance and enhance traffic safety at winter seasons.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 161, 10 February 2018, Pages 598-605
نویسندگان
, , , , ,