کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6718310 503531 2016 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Mechanical behavior of concretes containing waste steel fibers recovered from scrap tires
ترجمه فارسی عنوان
رفتار مکانیکی بتن های حاوی الیاف فولاد زائد از لاستیک های قراضه بهبود یافته است
کلمات کلیدی
لاستیک ضایعات، الیاف فولادی زباله، فایبر بتن، رفتار مکانیکی، بهینه سازی،
ترجمه چکیده
این مقاله نتایج یک برنامه آزمایشی را ارائه می دهد که در آن الیاف فولادی از لاستیک های قراضه برای ساخت بتن های تقویت شده فیبر استفاده می شود. الیاف زباله دارای ویژگی های هندسی مختلف در مخلوط ها در درصد مختلف استفاده می شود. برای تهیه بتن ریز، یک مخلوط ساده بدون الیاف و یک مخلوط حاوی فیبر فولادی تجاری تهیه شد. برخی از خواص مکانیکی مانند مقاومت فشاری، قدرت تقسیم و مقاومت خمشی تعیین شد. رفتارهای انحراف بار، از جمله پاسخ های پس از اوج، با استفاده از یک تست خمش بسته حلقه بسته شد. نتایج آزمایش نشان داد که الیاف از لاستیک ضایعات بهبود می یابند و رفتار مکانیکی بتن مشابه الیاف تجاری را تحت تاثیر قرار می دهند. بسته به ویژگی های هندسی الیاف و محتوای فیبر، شاخه نزولی منحنی های بار انحراف با استفاده از الیاف زائد اصلاح شد، بنابراین بر سختی بتن ها تاثیر می گذارد. مقایسه این منحنی ها نشان می دهد که عملکرد الیاف زباله در مقایسه با فیبر تجاری استفاده شده کمتر است. بر اساس نتایج آزمون و هزینه های نسبی مخلوط، یک روش بهینه سازی همزمان چند هدف نیز برای تعیین نوع فیبر مطلوب و محتوای آن انجام شد. این روش نشان می دهد که استفاده از الیاف زائد می تواند برای تولید بتن مسلح بکار رفته باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
The paper presents the results of an experimental program in which steel fibers recovered from scrap tires were used to produce fiber reinforced concretes. Waste fibers having different geometrical characteristics were used in the mixtures at different percentages. To have reference concretes, a plain mixture without fibers and one mixture containing a commercial steel fiber were also prepared. Some mechanical properties such as compressive strength, splitting strength and flexural strength were determined. Load-deflection behaviors including the post-peak responses were monitored by means of a closed-loop bending test set-up. Test results showed that the fibers recovered from scrap tires affected the mechanical behavior of concrete similar to the commercial fibers. Depending on the geometrical properties of the fibers and fiber content, the descending branch of the load-deflection curves were modified with the use of waste fibers, thus affecting the toughness of the concretes. Comparison of these curves indicated that the performances of the waste fibers were lower when compared to the commercial fiber used. Based on the test results obtained and the relative costs of the mixtures, a multi-objective simultaneous optimization technique was also performed to determine the optimum fiber type and content. This procedure indicated that the use of waste fibers can be optimized for producing fiber reinforced concrete.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 122, 30 September 2016, Pages 649-658
نویسندگان
,