Fluid flow modeling and experimental investigation on automobile damper

جریان مایع از طریق سوراخ ها باعث میرایی بزرگتر می شود، در حالی که اثر بالشتک از فشردگی سیال می آید. طراحی دمپر های هیدرولیکی به طور ثابت فشار بالا مورد نیاز برای دستیابی به نیروهای مورد نیاز است که در طول عملیات پویا به شدت افزایش می یابد. دمپر دارای دریچه های مختلف یا دریچه های پیستونی است که منجر به تلفات جریان مختلف می شود. هدف اصلی این کار این است که بررسی اثر تعداد دیافراگم ها بر نیروی کمپرسور در سرعت های مختلف برای دمپر یک موتور دو سوار دوچرخه عقب. سه روش باز کردن سوراخ های مختلف برای شبیه سازی و آزمایش هایی مانند باز کردن دو سوراخ، باز کردن شش سوراخ و باز کردن سوراخ دهانه در نظر گرفته می شود.