کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6721440 503582 2015 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The use of elastic elements in railway tracks: A state of the art review
ترجمه فارسی عنوان
استفاده از عناصر الاستیک در مسیرهای راه آهن: وضعیتی از نظر هنر
کلمات کلیدی
راه آهن، عناصر الاستیک، قطارهای راه آهن، پد های زیر کمر، تشک های زیر بالستیک، مرور،
ترجمه چکیده
راه آهن به عنوان حالت حمل و نقل آینده طراحی شده است، اما به رغم مزایای آن، توسعه آن به دلیل مشکلات فنی ناشی از خرابی مسیر، معاف نیست. برای غلبه بر این مشکلات، تحقیق در این زمینه باید توسعه یابد. تخریب هندسه، همچنین نویز و ارتعاش، به عنوان مسائلی که باید کاهش یابد، شناسایی شده است که می تواند با تغییر سفتی عمودی ردیابی و به دست آوردن ارزش همگن تر در امتداد مسیر، شناسایی شود. یک معیار برای به حداقل رساندن این مشکلات شامل نصب عناصر الاستیک (مثلا پد های راه آهن، پد های زیر زیر سطر و متری های زیر بالستیک) در مسیر راه آهن است. در واقع، این در حال حاضر تبدیل به موثر ترین ابزار برای تغییر سفتی عمودی مسیر و همچنین کاهش انتشار سر و صدا و ارتعاشات ناشی از عبور از قطار است. این مقاله مسائل مربوط به سختی مسیر، تخریب هندسه و ارتعاشات را مورد بحث قرار می دهد و در عین حال ویژگی های عناصر کششی و همچنین تحقیقاتی را انجام می دهد تا اثربخشی آن ها را آزمایش و ارزیابی کند. پس از بررسی و تجزیه و تحلیل طیف گسترده ای از ابتکارات تحقیق، این مقاله مجموعه ای از توصیه ها و دستورالعمل ها برای استفاده از عناصر الاستیک در زیرساخت های راه آهن و همچنین برجسته یک سری از تحقیقات بیشتر ممکن است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
استفاده از عناصر الاستیک در مسیرهای راه آهن: وضعیتی از نظر هنر
چکیده انگلیسی
Railway is envisaged as the transportation mode of the future, but in spite of its advantages, its development is not exempt from technical difficulties that lead to track deterioration. To overcome these drawbacks, research in this field needs to be developed. Geometry degradation, as well as noise and vibration, have been identified as problems that need to be reduced, which could be possible by modifying track vertical stiffness and obtaining a more homogeneous value along the track. One measure to minimize these problems involves the installation of elastic elements (e.g. rail pads, under-sleeper pads, and under-ballast mats) in the railway track. In fact, this has now become the most effective means to vary track vertical stiffness as well as to abate noise emission and vibrations caused by the passage of trains. This paper discusses the problems associated with track stiffness, geometry degradation, and vibrations, and at the same time, studies the characteristics of elastic elements as well as the research carried out to test and evaluate their effectiveness. After reviewing and analyzing a wide range of research initiatives, this paper proposes a set of recommendations and guidelines for the use of elastic elements in railway infrastructure as well as highlighting a series of possible further investigations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 75, 30 January 2015, Pages 293-305
نویسندگان
, , ,