Evaluation of reflective cracking in pavements using a new procedure that combine loads with different frequencies

ترک خوردگی بازتابی یکی از شایع ترین حالت های شکست در جاده ها است و عمدتا ناشی از بارگیری ترافیک و تغییرات حرارتی است. در این مقاله یک روش آزمایشی جدید ایجاد شده است. این مطالعه با استفاده از یک بار ترکیبی ترکیبی انجام شده که دو بار با فرکانس ها و دامنه های مختلف همپوشانی دارد. هدف از این آزمایش بررسی انتشار ترک در مخلوط آسفالت و ارزیابی اثربخشی ژئوسنفایتی به عنوان سیستم های ترک خوردگی ضد انعکاس است. نتایج نشان می دهد که بارهای با فرکانس پایین موجب آسیب بیشتر نسبت به بارهای بار بالا می شوند و حضور ژئوشیمیایی باعث تضعیف انتشار ترک ها می شود.