Yarn mobility in woven fabrics - a computational and experimental study

سپس مدل عنصر محدودی برای تسریع آزمایشهای کششی نخ آماده می شود. برای توصیف اصطکاک بین نخ ها، یک توضیح کولمیک که اصطکاک استاتیک و جنبشی را در نظر می گیرد، اجرا می شود. مدل عددی توانایی کشیدن نخ را در داخل و خارج از هواپیما را توصیف می کند. این مدل اعتبار یافته و مورد استفاده قرار می گیرد تا مکانیزم هایی را شناسایی کند که تحرک نخی را در هنگام کشیدن نخ و مانع بروز تحرکات پیش می برند. نوسانات محلی در منحنی های نیروی جاذبه تجربی با شبیه سازی انجام می شود و می تواند ناشی از تغییر دوره ای از پروفیل نخی سرامیکی اصلی در طول کشیدن باشد. نتایج شبیه سازی نیز نشان می دهد که بیشترین انرژی در طول طناب نخی از طریق اصطکاک تخلیه می شود و پارچه ها فشار انرژی را ذخیره می کنند. قبل از تنش تاثیر قابل ملاحظه ای بر هر دو رطوبت انرژی اصطکاکی و انرژی کرنش در پارچه دارد. انرژی کششی حساسیت بیشتری نسبت به قبل از تنش نسبت به تخلیه اصطکاک دارد، که نشان می دهد که محدودیت بیش از حد از تحرک نخ از نظر شکست نارسایی نخاعی است.