کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6779953 1432185 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Coordination of scheduling decisions in the management of airport airspace and taxiway operations
ترجمه فارسی عنوان
هماهنگی تصمیم گیری های زمان بندی در مدیریت فضای هوایی فرودگاه و عملیات موقت
کلمات کلیدی
کنترل ترافیک هوایی، سیاست های برنامه ریزی، عملیات زمینی، پشتیبانی تصمیم هوشمند، بهینه سازی برنامه، نمودار جایگزین،
ترجمه چکیده
این مقاله به مشکل زمان واقعی هماهنگ کردن عملیات زمینی و هوایی هواپیما در یک ناحیه فرودگاه اشاره دارد. در یک فرودگاه پرجمعیت، تصمیمات هوایی در ارتباط با عملیات پرتاب و فرود است، در حالی که تصمیمات زمین (راه آهن) شامل برنامه ریزی حرکات هواپیما بین دروازه ها و باند فرودگاه ها می شود. از آنجایی که باند فرودگاه ها نقطه اولیه / پایانی هر دو تصمیم هستند، اقدامات هماهنگ پتانسیل زیادی برای بهبود عملکرد کلی دارند. با این حال، در عمل کنترل ترافیک، تصمیم گیری های مختلف توسط کنترل کننده های مختلف، حداقل در فرودگاه های بزرگ گرفته شده است. هماهنگی ضعیف می تواند به صف های طولانی در باند فرودگاه ها منجر شود، با افزایش تاخیر هواپیما و مصرف انرژی. این مقاله، مدل ها، روش ها و سیاست هایی را برای بهبود هماهنگی بین برنامه ریزی تاخیر و برنامه ریزی هواپیما بررسی می کند. عملکرد یک راه حل از لحاظ تاخیر و زمان سفر سنجیده می شود، و این مربوط به مصرف انرژی یک هواپیما است. یک فرمول ریاضی میکروسکوپی برای دستیابی به راه حل های قابل اطمینان اتخاذ می شود. روش های دقیق و اکتشافی در ترکیب با سیاست های مختلف، بر اساس نمونه های عملی از فرودگاه آمستردام اسپیپول در هلند مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. تجربه محاسباتی نشان می دهد که راه حل های با کیفیت خوب را می توان در مدت زمان محدود یافت، سازگار با عملیات در زمان واقعی.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
هماهنگی تصمیم گیری های زمان بندی در مدیریت فضای هوایی فرودگاه و عملیات موقت
چکیده انگلیسی
This paper addresses the real-time problem of coordinating aircraft ground and air operations in an airport area. At a congested airport, airborne decisions are related to take-off and landing operations, while ground (taxiway) decisions consist of scheduling aircraft movements between the gates and the runways. Since the runways are the initial/terminal points of both decisions, coordinated actions have a great potential to improve the overall performance. However, in the traffic control practice the different decisions are taken by different controllers, at least in large airports. Weak coordination may result in long queues at the runways, with increasing aircraft delays and energy consumption. This paper investigates models, methods and policies for improving the coordination between taxiway scheduling and airborne scheduling. The performance of a solution is measured in terms of delay and travel time, the latter being related to the energy consumption of an aircraft. A microscopic mathematical formulation is adopted to achieve reliable solutions. Exact and heuristic methods have been analysed in combination with the different policies, based on practical-size instances from Amsterdam Schiphol airport, in the Netherlands. Computational experience shows that good quality solutions can be found within limited time, compatible with real-time operations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 114, Part B, August 2018, Pages 398-411
نویسندگان
, , , ,