The value of a marginal change in capacity at congested airports

ما ارزش یک تغییر حاشیه ای در تعداد اسلات ها را در فرودگاه های پربار از دیدگاه ذینفعان مختلف از جمله فرودگاه ها، خطوط هوایی و مسافران ارزیابی می کنیم. ما تجزیه و تحلیل تجارت بین مزایا، در قالب درآمد برای خطوط هوایی و فرودگاه ها، و همچنین انواع بیشتری برای مسافران و هزینه های که از تاخیر ناشی می شود. با استفاده از رویکرد مدل سازی معادلات ساختاری غیر پارامتری، ما تعدادی از فرودگاههای ایالات متحده را با سیاست های اولویت اول خود به کشورهای اروپایی مقایسه می کنیم که در آن اسلات ها بر اساس حقوق پدربزرگ اختصاص داده می شوند. تاخیر در اروپا بسیار پایین تر از همتایان آمریکایی خود است، که نشان می دهد که مقررات در اروپا می تواند آرام شود و منجر به افزایش حرکات و افزایش نسبتا جزئی در تاخیر و در نتیجه رفاه عمومی کلی بالاتر. شاید شگفت آور، ما همچنین دریافتیم که معرفی اسلات در ایالات متحده (یا کاهش شکافهای اختصاص یافته در چهار فرودگاه در حال حاضر محدود شده) الزاما افزایش رفاه عمومی را افزایش نخواهد داد. به طور خلاصه، مقررات اروپایی از استفاده بهینه از زیرساخت های فعلی جلوگیری می کند، در حالی که سیستم ایالات متحده قادر به سرمایه گذاری در زیرساخت های موجود خود است.