Emission charge and liner shipping network configuration - An economic investigation of the Asia-Europe route

این مقاله مدل های عملیاتی خطوط حمل و نقل و انتشار گازهای گلخانه ای را تحت تنظیمات شبکه جغرافیایی جایگزین می کند، زمانی که هزینه حمل و نقل گاز به عملیات از آسیا به اروپا اعمال می شود. نتایج مدل سازی ما نشان می دهد که پیکربندی شبکه های شرکت های حمل و نقل تحت تأثیر هزینه های انتشار، قیمت سوخت، بارگیری و تخلیه بندر و الگوی تقاضای حمل و نقل بار در بازارهای مختلف تحت تاثیر قرار می گیرد. مجموع انتشار توسط یک طرح اتهام اخطار اتحادیه اروپا کاهش می یابد. با این حال، اگر هزینه بیش از یک آستانه باشد، حمل کنندگان شبکه های حمل و نقل را دوباره تنظیم می کنند تا هزینه هایشان را کاهش دهند، از جمله پرداخت هزینه های پرداخت. این امر بخشی از کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را که توسط طرح انتشاری به دست می آید، جبران می شود. به عنوان یک نتیجه، بار بالاتر هرگز منجر به کاهش بیشتر انتشار نمی شود. عملکرد بنادر عمده در مسیرهای آسیا-اروپا به روش های مختلف تحت تاثیر قرار می گیرد و منجر به دیدگاه های متضاد از دولت های منطقه می شود. این یافته ها نشان می دهد که هزینه های تنظیم مقرراتی و تحریف های بازار در ارتباط با سیستم های انتشار منطقه ای، و تاثیرات پیچیده سیاست های بین المللی محیطی را در هنگام پویایی بازار مورد توجه قرار می دهد.