Applying gradient boosting decision trees to examine non-linear effects of the built environment on driving distance in Oslo

گرچه مطالعات بسیاری به بررسی رابطه بین محیط ساخته شده و رفتار سفر پرداخته است، ادبیات شواهد محدودی در مورد تاثیر جمعی ویژگی های ساخته شده محیط زیست و اثرات غیر خطی آن در سفر ارائه می دهد. این مطالعه ابتکاری در جهت تصحیح شکاف در تصمیم گیری درختان تصویب می کند. با استفاده از داده ها از اسلو، ما این روش را به داده ها در هر دو روز هفتگی و تعطیلات آخر هفته برای نشان دادن اثرات متفاوتی از ویژگی های محیط ساخته شده در راه رانندگی اعمال می کنیم. ما متوجه شدیم که تأثیرات قویتری در روزهای هفته دارند تا آخر هفته. در روزهای هفته، تاثیرات جمعی آنها بیشتر از جمعیت شناختی است. علاوه بر این، آنها اثرات غیر خطی برجسته ای را بر روی مسیر رانندگی در هر دو مدل نشان می دهند، و به چالش کشیدن فرض خطری که معمولا در ادبیات پذیرفته می شود، است. این مطالعه همچنین محدوده موثر از فاصله تا مراکز مختلف و تراکم جمعیت را نشان می دهد و نقش مهم مراکز فرعی در کاهش رانندگی را برجسته می کند.