کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780566 1432193 2018 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Real-time route diversion control at congested freeway off-ramp areas
ترجمه فارسی عنوان
کنترل مسیر انحراف مسیر در زمان واقعی در مناطق خارج از محدوده بزرگراه آزادانه
کلمات کلیدی
تراکم آزادراه، کنترل غیرمتعارف صف خارج از رمپ، هدایت مسیر، مدیریت ترافیک،
ترجمه چکیده
این مقاله، سیاست های انحراف مسیر مسیریابی در زمان واقعی را بررسی و نشان می دهد در مواردی که ترافیک مجدد اتوبان های مجازی به علت یک رمپ اشباع شده اشباع شده است. به طور خاص، سیاست های انحراف مسیر پیشنهادی برای جلوگیری از انفجار صف خارج از پهلو به جریان اصلی آزادراه و تراکم آزادراه به وسیله مسیریابی مجدد وسایل نقلیه آزادراه از طریق رمپ های نزدیک به سمت همان مقصد، اجتناب می شود. مفاهیم انحراف مسیر پیشنهاد شده بر اساس قوانین کنترل بازخورد است و برای استفاده از شبیه سازی ماکروسکوپی برای یک زیرمجموعه فرعی، اما کاملا معمولی، و سه سناریو ترافیک متفاوت مورد آزمایش قرار می گیرند. در اولین سناریوی ترافیک، شرایط مطلوب کاربر ممکن است بدون رها کردن صف خارج از مسیر و ایجاد غلظت جریان اصلی به دست آید. بنابراین سیستم هدایت مسیر ممکن است یک مسیر جایگزین را پیشنهاد دهد بدون هیچ گونه مزیتی برای رانندگان سازگار. در مورد دوم، شرایط مطلوب کاربر ممکن است تنها پس از خارج شدن از رمپ صف را به جریان بزرگراه آزادی؛ بنابراین سیستم مسیر انحراف مسیر باید به انتخاب مسیر پیشنهادی کافی برسد؛ یا بر اساس اقدامات اجباری، مانند بسته شدن موقت خارج از محدوده رمپ. در نهایت، در مورد مورد سوم، به علت شرایط ترافیک مسیر جایگزین، به دلیل شرایط ترافیکی در مسیر جایگزین نمی توان شرایط مطلوب کاربر را به دست آورد، در نتیجه، سیستم مسیر انحراف مسیر باید برای تعطیلی موقت خارج از محدوده زمانی تعیین شده و در حد مورد نیاز، در برای جلوگیری از تشکیل جریان اصلی جریان. نتایج شبیه سازی به دست آمده در مقایسه با مواردی که هیچ هدایت مسیری برای شبکه اعمال نمی شود، مقایسه می شود و ویژگی های جالب و پتانسیل بهبود قابل توجهی را نشان می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
کنترل مسیر انحراف مسیر در زمان واقعی در مناطق خارج از محدوده بزرگراه آزادانه
چکیده انگلیسی
This paper develops, investigates and demonstrates real-time route diversion policies in cases where recurrent freeway traffic congestion is created due to a saturated off-ramp. In particular, the proposed route diversion policies attempt to avoid the off-ramp queue spill-over onto the freeway mainstream and the resulting freeway congestion by appropriately re-routing the freeway vehicles through nearby off-ramps towards the same destination. The proposed route diversion concepts are based on feedback control laws and are tested for a hypothetical, but quite typical, network infrastructure and three different traffic scenarios by use of macroscopic simulation. In the first traffic scenario, the user-optimal conditions may be achieved without off-ramp queue spill-over and creation of mainstream congestion; thus the route guidance system may propose an alternative route without any disbenefit for the compliant drivers. In the second case, the user-optimal conditions may be achieved only after the off-ramp queue spills back to the mainstream freeway; thus the route diversion system will have to assume sufficient compliance to the proposed route choice; or be based on mandatory actions, such as temporary off-ramp closures. Finally, in the third examined case, the user-optimal conditions cannot be achieved, due to the traffic conditions on the alternative route, thus the route diversion system should decide for the temporary off-ramp closure, when and to the extent needed, in order to prevent formation of mainstream congestion. The obtained simulation results are compared to the case where no route guidance is applied to the network and reveal interesting features and the potential for significant improvements.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 107, January 2018, Pages 90-105
نویسندگان
, , , ,