کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780716 533324 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Congestion spill effects of Heathrow and Frankfurt airports on connection traffic in European and Gulf hub airports
ترجمه فارسی عنوان
اثرات نشت احتقان های فرودگاه های هیترو و فرانکفورت در ارتباطات ترافیکی در فرودگاه های مرکزی اروپا و خلیج فارس
کلمات کلیدی
مسافران اتصال، مسافران انتقال، اتصالات فرودگاه، تراکم فرودگاه، فرودگاه هیترو، فرودگاه فرانکفورت، مراکز خلیج فارس، فرودگاه توپی، رقابت فرودگاه، سیاست حمل و نقل هوایی، نشت احتمالی،
ترجمه چکیده
ما توسعه دو مرحله ای از اثرات ثابت یکپارچگی و مدل های دوگانه را برای انبساط اتصال احتمالی فرودگاه های لندن هیترو و فرانکفورت در فرودگاه های 9 فرودگاه در اروپا و خلیج توسعه می دهیم. داده های پانل شامل ترافیک اتصال از سال 1997 تا 2013 برای هیترو و در سال های 1997 تا 2011 برای فرانکفورت است. نتایج تک نفوذ به شدت حمایت می کنند که اتصال از غلبه بر ظرفیت های هیترو غلبه می کند و باعث تقویت فرودگاه های توپی رقابت های گروه های اصلی اتحاد و به حداقل رساندن یک مرکز خلیج فارس می شود. مدل دو لکه برای هیترو و فرانکفورت ویژگی های کلی تقاربی بین دو فرودگاه را نشان می دهد. نتایج ما تأکید بر تاثیر استراتژی های شبکه های هواپیمایی بر نشت احتمالی را به عنوان شبکه های هواپیمایی اروپا شکل می دهد که توسط اتحاد و ادغام چتر شکل می گیرد. از این رو، به نظر می رسد که دیدگاه های شبکه های هواپیمایی در تصمیم گیری های مربوط به افزایش ظرفیت فرودگاه ها نقش مهمی ایفا می کند، همان طور که نتایج نامتقارن ما برای اثرات ناشی از انفجار بین فرودگاه های هیترو و فرانکفورت نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
We develop two stage fixed-effects single-spill and double-spill models for congestion connection spills of London Heathrow and Frankfurt airports on 9 hub airports in Europe and the Gulf. Our panel data covers connection traffic from 1997 to 2013 for Heathrow and 1997 to 2011 for Frankfurt. The single-spill results support strongly that the connection spills from Heathrow's capacity limitations do strengthen competing hub airports of major alliance groups and to a lesser degree one Gulf hub. The double-spill model for Heathrow and Frankfurt shows nearly asymmetric overall spill characteristics between the two airports. Our results underline the influence of airline network strategies on congestion spills as European airline networks are shaped by alliances and umbrella mergers. Thus, the airline network perspective in airport capacity expansion decisions needs to play a greater role, as indicated by our asymmetric results for overall spill effects between Heathrow and Frankfurt airports.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 92, October 2016, Pages 287-297
نویسندگان
, ,