کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780784 533324 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Cost overruns in transportation infrastructure projects: Sowing the seeds for a probabilistic theory of causation
ترجمه فارسی عنوان
افزایش هزینه پروژه های زیربنایی حمل و نقل: کاشت بذر برای یک نظریه احتمال احتمالی
کلمات کلیدی
زیر ساخت، هزینه بیش از حد، استدلال علمی، علیت احتمالی، مکانیسم، وابستگی،
ترجمه چکیده
درک علت افزایش هزینه در پروژه های زیربنایی حمل و نقل، موضوعی است که توجه دانشگاهیان و مطبوعات مردمی را به خود جلب کرده است. علیرغم مطالعاتی که ساختارهای ضروری ساختار و چارچوب برای کاهش هزینه ها و مهار هزینه ها را ارائه می دهند، این مشکل همچنان یک مسئله فراگیر برای دولت های جهان است. وابستگی متقابل که بین "علل" وجود دارد که منجر به افزایش هزینه ها می شود، با توجه به احتمال و تاثیر وقوع آنها، نادیده گرفته می شود. اکثریت قریب به اتفاق ادبیات پر هزینه، تمایل به اتخاذ رویکرد قطعی در بررسی وقوع این پدیده دارد. در این مقاله، تغییر در جهت پذیرش رویکرد احتمالاتی کثرت گرانه به علت هزینه برآورد شده پیشنهاد شده است. ایجاد نظریه احتمالاتی توانایی بررسی وابستگی متقابل علل را در اختیار دولت قرار می دهد تا درک کلی از عدم اطمینان و خطراتی که ممکن است تحویل را تحمل کند و هزینه های پروژه های زیربنایی حمل و نقل را افزایش دهد، فراهم کند. این بیشتر در طراحی استراتژی های کاهش و مهار موثر کمک می کند که پروژه های زیربنایی حمل و نقل آینده را با هزینه های مورد انتظار خود و نیز نیاز مالیات دهندگان تامین می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
افزایش هزینه پروژه های زیربنایی حمل و نقل: کاشت بذر برای یک نظریه احتمال احتمالی
چکیده انگلیسی
Understanding the cause of cost overruns in transportation infrastructure projects has been a topic that has received considerable attention from academics and the popular press. Despite studies providing the essential building blocks and frameworks for cost overrun mitigation and containment, the problem still remains a pervasive issue for Governments worldwide. The interdependency that exists between 'causes' that lead to cost overruns materialising have largely been ignored when considering the likelihood and impact of their occurrence. The vast majority of the cost overrun literature has tended to adopt a deterministic approach in examining the occurrence of the phenomenon; in this paper a shift towards the adoption of pluralistic probabilistic approach to cost overrun causation is proposed. The establishment of probabilistic theory incorporates the ability to consider the interdependencies of causes so to provide Governments with a holistic understanding of the uncertainties and risks that may derail the delivery and increase the cost of transportation infrastructure projects. This will further assist in the design of effective mitigation and containment strategies that will ensure future transportation infrastructure projects meet their expected costs as well as the need of taxpayers.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 92, October 2016, Pages 184-194
نویسندگان
, , ,