کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780844 533927 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Urban rail investment and transit-oriented development in Beijing: Can it reach a higher potential?
ترجمه فارسی عنوان
سرمایه گذاری راه آهن شهری و توسعه حمل و نقل گریزی در پکن: آیا می تواند به پتانسیل بالاتری دست یابد؟
کلمات کلیدی
راه آهن شهری، توسعه حمل و نقل گرا، بازار زمین پکن،
ترجمه چکیده
به عنوان یک واکنش به تراکم شدید شهری، شهری در چین چرخه سرمایه گذاری در حمل و نقل ریلی شهری را افزایش داده است. چقدر سرمایه گذاری راه آهن شهری و فعالیت های برنامه ریزی مربوطه می تواند توسعه را در مکان های بزرگ چین جذب کند، به ندرت مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از داده های معامله زمین هشت ساله در پکن (2004-2011)، این تحقیق نشان می دهد که محیط بازار به طور کلی از توسعه چگالی بالایی در اطراف ایستگاه های حمل و نقل حمایت می کند. با این حال، مقررات مربوط به بازار زمین و برنامه ریزی ممکن است مانع توسعه محصول از دستیابی به پتانسیل بازار شود. دولت های شهر باید برنامه های مربوط به برنامه ریزی و سیاست های موجود را شامل فرایند شفاف تر و باز برای انتخاب محل ایستگاه، یک برنامه سرمایه گذاری بهتر که خدمات حمل و نقل، خدمات اجتماعی و کیفیت زیرساخت را در حومه بهبود می بخشد، تغییر به حالت های معاملاتی رقابت بیشتر و راهنمایی های توسعه که به پروژه های نزدیک به ایستگاه های مترو کمک می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
سرمایه گذاری راه آهن شهری و توسعه حمل و نقل گریزی در پکن: آیا می تواند به پتانسیل بالاتری دست یابد؟
چکیده انگلیسی
As a response to severe urban congestion, megacities in China have sped up investment in urban rail transit. How effective urban rail investment and relevant planning activities can attract development in China's megacities has rarely been studied. Using eight years' land transaction data in Beijing (2004-2011), this research finds that the market environment in general supports higher density development around transit stations. However, relevant land market regulations and planning practices may prevent the development outcome from reaching its market potential. City governments should adjust existing planning and policy efforts, including more transparent and open process for station location selection, a better articulated investment program that improves transit service, social service and infrastructure quality in suburbs, a shift toward transaction modes of more competition, and a development guidance that grants density bonus to projects closer to metro stations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 89, July 2016, Pages 140-150
نویسندگان
, , , ,