کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780920 533089 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessment of the taxi service in Doha
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی خدمات تاکسی در دوحه
کلمات کلیدی
رضایت مسافرین، تاکسی سرویس، مدل معادلات ساختاری،
ترجمه چکیده
این تحقیق بر رضایت مسافران خدمات تاکسی در دوحه قطر تمرکز دارد. قطر یک کشور پیشرفته در حال توسعه است که تاکسی به دلیل استفاده محدود از خدمات اتوبوس موجود و استفاده عمیق از ماشین خصوصی توسط مهاجران و مردم محلی قطر به عنوان یک سرویس حمل و نقل عمومی به حساب می آید. هدف اصلی این تحقیق شناسایی ویژگی های کیفی خدمات تاکسی فعلی است. تجزیه و تحلیل توصیفی مربوط به جمعیت شناسی، دسترسی و اهداف سفر به کاربران تاکسی به طور کلی در دوحه با رضایت کلی خدمات انجام شده است. مدل معادلات ساختاری برای ارزیابی ویژگی های خدمات تاکسی که بر رضایت ادراک شده کاربران تأثیر می گذارد، استفاده شد. دو مدل توسعه یافت: یکی از آنها رابطه بین جمعیت شناختی و رضایت کاربران بود در حالی که دیگر بین زمان سفر و رضایت کاربران بود. مدل اول این فرض را مطرح می کند که درآمد، بزرگترین صفات جمعیت شناسی است که به دنبال آن وضعیت، سن و شغل تاهل است. از سوی دیگر، مدل دوم نشان داد که مدت زمان انتظار در متغیرهایی است که در طول زمان صرف شده توسط کاربران تاکسی انجام می شود و سپس از کار به ایستگاه، زمان سفر و پیاده روی از خانه به ایستگاه منتقل می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
This research focuses on passengers' satisfaction of the taxi service in Doha, Qatar. Qatar is a rich developing country where taxis are widely considered as a public transportation service due to the limited use of the existing bus service and the profoundly dominant use of private car by expats and Qatari locals. The main objective of this research is to identify the quality attributes of the current taxi service. A descriptive analysis relating the demographic, accessibility, and trip purposes to taxi users in general in Doha with overall service satisfaction was conducted. A Structural Equation Model was used to assess the taxi service attributes that influence the users' perceived satisfaction. Two models were developed: one was a relationship between the demographic and satisfaction of the users while the other was between the trip time and the satisfaction of the users. The first model supports the premise that income is the greatest attribute in the demographic followed by marital status, age, and occupation. On the other hand, the latter model demonstrated that waiting time is the most contributing variable among the times spent by taxi users followed by walking from work to a station, journey time, and walking from home to a station.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 88, June 2016, Pages 223-235
نویسندگان
, ,