کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780929 533089 2016 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Achieving political acceptability for new transport infrastructure in congested urban regions
ترجمه فارسی عنوان
دستیابی به پذیرش سیاسی برای زیرساخت های جدید حمل و نقل در مناطق پرجمعیت شهری
کلمات کلیدی
عوارض جاده اتهامات کاربر اقتصاد سیاسی قیمت گذاری جاده ها، زیرساخت حمل و نقل، اثرات رفاه، پذیرش قیمت گذاری حمل و نقل،
ترجمه چکیده
در این مقاله، کارایی و پذیرش سیاسی قیمت گذاری های جاده ای و سیاست های زیربنایی مورد هدف در برآورد تراکم شهری مورد بررسی قرار گرفته است. این مدل یک مدل حمل و نقل شهری یکپارچه را با یک مدل فرایند سیاسی ترکیب می کند که متابولیسم بین رای دهندگان، گروه های علاقه مند شهروندان و سیاستمداران را برای بررسی امکان پذیری سیاسی برای سیاست های حمل و نقل موثر ترکیب می کند. در یک تصویر عددی، مقاله مقوله ای از سیاست های قیمت گذاری و سرمایه گذاری را با توجه به کارایی و پذیرش مقایسه می کند. این تصویر نشان می دهد که منافع متضاد می تواند منجر به انتخاب سیاست های غیر کارآمد شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
دستیابی به پذیرش سیاسی برای زیرساخت های جدید حمل و نقل در مناطق پرجمعیت شهری
چکیده انگلیسی
This paper analyzes the efficiency and political acceptability of road pricing and infrastructure policies targeted at relieving urban congestion. It combines a stylized transport model of an urban road network with a model of the political process that incorporates interactions between voters, citizen interest groups and politicians to explore the possibilities to reach political acceptability for efficient transport policies. In a numerical illustration, the paper compares a set of pricing and investment policies in terms of efficiency and acceptability. The illustration shows how conflicting interests can lead to non-efficient policies being chosen.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 88, June 2016, Pages 286-303
نویسندگان
, , , , ,