Measuring risk aversion to guide transportation policy: Contexts, incentives, and respondents

قیمت گذاری جاده ها ممکن است راه حلی برای افزایش تراکم ترافیک در مناطق شهری باشد. مسیر، زمان خروج و گزینه های حالت سفر بستگی به نگرش های ریسک دارد به این دلیل که گزینه های مسافرین این گزینه ها را تأثیر نامطلوب بر زمان سفر می دانند. ما پیشنهاد می کنیم که روش های اقتصادی تجربی بتواند داده هایی را که از عواقب واقعی استفاده می کنند و در آن زمینه را می توان توسط محقق تغییر داد. این رویکرد به دستکاری کنترل شده از زمینه ها متکی است، شبیه آنچه در رویکرد انتخاب شده است، اما بر عواقب واقعی، شبیه به رویکرد ترجیحات بازتاب شده است. در این مقاله برخی از مشکلات بین هزینه های انجام مطالعات تجربی اقتصادی و پاسخ های رفتاری مطرح شده است. به طور خاص، ما پاسخ ها را به وظایف انتخاب سنتی شرط بندی به مسائل مربوط به انتخاب مسیر در محیط های رانندگی شبیه سازی مقایسه می کنیم. ما همچنین دانشجویان (یک استخر مشارکت کننده کم هزینه) را به شرکت کنندگان در زمینه جمع آوری شده از جمعیت راننده مقایسه می کنیم. در حالی که تفاوت های اولیه در گروه های درمان ما را می بینیم، متوجه می شویم که رفتار ریسک پذیری آنها با حداقل تکرار همگرایی دارد.