کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6781186 533333 2015 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Demi-flexible operating policies to promote the performance of public transit in low-demand areas
ترجمه فارسی عنوان
سیاست های انعطاف پذیر دامی برای ارتقای عملکرد حمل و نقل عمومی در مناطق کم تقاضا
کلمات کلیدی
حمل و نقل عمومی، سیاست عملیاتی انعطاف پذیر، تقاضای کم، تقاضای نامعلوم، طراحی حمل و نقل،
ترجمه چکیده
تلاش برای ارائه خدمات حمل و نقل جذاب به ساکنان در جوامع انسانی قبلا متمرکز بر فعالیت های خدمات حمل و نقل انعطاف پذیر بوده است. این مقاله طبقه بندی جدیدی از سیاست های حمل و نقل را به نام سیاست های عملیاتی انعطاف پذیر معرفی می کند تا شکاف میان خدمات حمل و نقل انعطاف پذیر و سیستم های ثابت مسیریابی معمول را پر کند. تابع هزینه مسافر به عنوان ضریب عملکرد سیستم های حمل و نقل تعریف می شود و کار تحلیلی براساس یک سرویس ترانزیتی پرچم دپارتمان واقع در دنیا انجام می شود که در آن عملکرد سیستم را با دو سیستم دیگر مقایسه می کنیم، مسیر ثابت و انعطاف پذیر خدمات را در سطح تقاضای مورد انتظار و غیر منتظره برای نزدیک شدن به واقعیت است. علاوه بر این، سیاست پویای ایستگاه معرفی شده است تا به ارائه خدمات مسیر انعطاف پذیر برای به دست آوردن بهتر تقاضای غیر منتظره بالا، معرفی شود. آزمایش ها نشان می دهد که مزایای منحصر به فرد از سیاست های عملیاتی انعطاف پذیر در ارائه خدمات مقرون به صرفه، کارآمد و قابل اعتماد در محیط های عملیاتی کم تقاضا نشان می دهد و این کار برای بهینه سازی چارچوب متحد برای طراحی حمل و نقل عمومی در مناطق حومه و روستایی مفید است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
سیاست های انعطاف پذیر دامی برای ارتقای عملکرد حمل و نقل عمومی در مناطق کم تقاضا
چکیده انگلیسی
The efforts of providing attractive transport service to residents in sparse communities have previously focused on operating flexible transit services. This paper identifies a new category of transit policies, called demi-flexible operating policies, to fill the gap between flexible transit services and conventional fixed-route systems. The passenger cost function is defined as the performance measure of transit systems and the analytic work is performed based on a real-world flag-stop transit service, in which we compare its system performance with another two comparable systems, the fixed-route and flex-route services, at expected and unexpected demand levels in order to be closer to reality. In addition, the dynamic-station policy is introduced to assist the flex-route service to better deal with unexpectedly high demand. Experiments demonstrate the unique advantages of demi-flexible operating policies in providing affordable, efficient, and reliable transport service in low-demand operating environments and this work is helpful to optimize the unifying framework for designing public transit in suburban and rural areas.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 80, October 2015, Pages 215-230
نویسندگان
, , , ,