کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6781486 533955 2014 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On the value of highway travel time information systems
ترجمه فارسی عنوان
بر روی ارزش سیستم های اطلاعات سفر در زمان سفر
کلمات کلیدی
انتخاب زمان خروج، انتخاب مسیر، هزینه های غیر قابل اعتماد، عدم قطعیت زمان سفر
ترجمه چکیده
سناریوهای مختلف در یک جنبه عمومی، اما واقع بینانه، با استفاده از داده های تجربی اندازه گیری شده در یک راهرو بزرگراه دسترسی به شهر بارسلونا، اسپانیا شبیه سازی شده است. نتایج نشان می دهد که اطلاعات سفر زمان فقط در سه موقعیت مهم قابل توجه است: (1) زمانی که یک فعالیت مهم برنامه ریزی شده در مقصد (به عنوان مثال سفرهای صبحگاهی صبحانه)، (2) در صورت عدم قطعیت کامل در مورد شرایط سفر ( به عنوان مثال سفرهای پراکنده) و (3) زمانی که بیش از یک مسیر ممکن است. سیستم های اطلاعاتی با دقت بسیار بالا نتایج خوبی ندارند. با این حال، سطح قابل قبولی از دقت به طور کامل مورد نیاز است، زیرا سیستم های اطلاعاتی با دقت بسیار ضعیف حتی ممکن است مضر باشد. مقاله همچنین تفاوت بین ارزش کاربر و ارزش اجتماعی اطلاعات را برجسته می کند. ارزش اطلاعات ممکن است فقط کاربر نباشد. به عنوان مثال، انتشار وسیع اطلاعات زمان سفر به کاهش واریانس سفر روزانه کمک می کند. این به تمامی رانندگان، حتی کسانی که اطلاعات ندارند، راضی است. در این شرایط اطلاعات سفر زمان دارایی است که مزایای اجتماعی آن بیش از مزایای خصوصی است (به عنوان مثال اطلاعات دارای اثرات جانبی مثبت است). البته، رانندگان تنها مایل به پوشش هزینه های مساوی یا کوچکتر از مزایای خصوصی خود هستند، که به نوبه خود ممکن است یارانه ها را برای ارائه اطلاعات توجیه کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بر روی ارزش سیستم های اطلاعات سفر در زمان سفر
چکیده انگلیسی
Different scenarios are simulated in a generic but realistic context, using empirical data measured on a highway corridor accessing the city of Barcelona, Spain. Results show that travel time information only has a significant value in three situations: (1) when there is an important scheduled activity at the destination (e.g. morning commute trips), (2) in case of total uncertainty about the conditions of the trip (e.g. sporadic trips), and (3) when more than one route is possible. Information systems with very high precision do not produce better results. However, an acceptable level of precision is completely required, as information systems with very poor precision may even be detrimental. The paper also highlights the difference between the user value and the social value of the information. The value of the information may not benefit only the user. For instance, massive dissemination of travel time information contributes to the reduction of day-to-day travel time variance. This favors all drivers, even those without information. In these situations travel time information has the property that its social benefits exceed private benefits (i.e. information has positive externalities). Of course, drivers are only willing to cover costs equal or smaller than their private benefits, which in turn may justify subsidies for information provision.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 70, December 2014, Pages 294-310
نویسندگان
,