Joint link-based credit charging and road capacity improvement in continuous network design problem

در این مقاله، ما در مورد مسائل بهبود شبکه شبکه شهری از طرف دو طرف عرضه و تقاضا بحث خواهیم کرد و پیشنهاد می کنیم یک برنامه برنامه ریزی دو سطر با توجه به طرح شارژ اعتبار قابل اعتبار مبتنی بر پیوند بهینه و بهبود ظرفیت جاده پیشنهاد شود. تصمیم گیرنده سطح بالا تلاش می کند کل زمان سفر سیستم را تحت محدودیت بودجه با بهینه سازی شارژ اعتبار مبتنی بر پیوند و بهبود ظرفیت جاده ها، در حالی که در سطح پایین تر با توجه به رفتار انتخاب مسیر کاربران از طریق زمان سفر عمومی، از جمله زمان سفر و زمان تبدیل از ارزش اعتبار شارژ برای استفاده از لینک. بنابراین، این مدل پیشنهادی، بهبود وضعیت شبکه جادهای شهری را با توجه به بهبود ظرفیت جاده با محدودیت بودجه داده شده و کاهش تقاضای سفر با طرح اعتباری قابل معامله، ادغام می کند. پس از ارائه یک الگوریتم آرام سازی، آزمایش های عددی در شبکه 9 گره نشان داده شده است. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که مدل پیشنهادی در کاهش حمل و نقل ترافیکی با توجه به زمان کمتری در زمان سفر سیستم نسبت به روش های دیگر در این مقاله موثر است. طرح اعتباری قابل اعتماد ترجیح می دهد ترکیبی بهتر از اثربخشی هزینه، انعطاف پذیری اداری و منصفانه توزیع شده در مقایسه با قیمت گذاری احتمالی را داشته باشد. علاوه بر این، این طرح اعتباری قابل معامله خالص درآمد است.