Use of combinatorial auctions in the railway industry: Can the “invisible hand” draw the railway timetable?

ظرفیت راه آهن در حال حاضر به طور مدیریتی در اروپا اختصاص داده شده است، در حالی که ادبیات اقتصادی اغلب در این فرصت به معرفی مکانیزم های بازار، مزایده ها به ویژه در این صنعت پرداخته است. این مقاله تلاش می کند فاصله بین عمل و تئوری را پر کند. در ابتدا خواص ظرفیت ریلی (استحکام و عدم همگن بودن) را نشان می دهد و نشان می دهد که به دلیل ماهیت آن، این ظرفیت باید از طریق مزایده های ترکیبی ارایه شود. همانطور که توسط ادبیات اقتصادی مشخص شده است، استفاده از مزایده های ترکیبی، پیچیدگی های زیادی را (تعیین کننده برنده و بار اطلاعات) در فرایند تخصیص قرار می دهد. برای مقابله با این پیچیدگی، برای طراحی مکانیزم های مناسب بازار و تخصیص ظرفیت، برنامه ریزی متمرکز مورد نیاز است. این می تواند عواقب شدیدی در فرایند رفع محدودیت فعلی داشته باشد.