کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6781772 533958 2014 20 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Can value capture work in a car dependent city? Willingness to pay for transit access in Perth, Western Australia
ترجمه فارسی عنوان
آیا می توان کار را در یک شهر وابسته به ماشین انجام داد؟ تمایل به پرداخت هزینه حمل و نقل در پرت، استرالیای غربی
کلمات کلیدی
تمایل به پرداخت، دسترسی به مسافرت، زمین،
ترجمه چکیده
در این مقاله تاثیر حمل و نقل در بازار زمین های شهری در راهروهای وابسته به ماشین بسیار پرت مورد بررسی قرار گرفته است، با تمرکز بر این که در آن اخیرا ساخته شده است خدمات جدید حمل و نقل سریع راه آهن. این تعیین تمایل مردم برای پرداخت هزینه حمل و نقل در داخل حوضه های مختلف عابرین پیاده برای هر یک از راهرو ها بر اساس مدل قیمت گذاری هودونی با استفاده از داده های ارزش زمین در بیش از 460،000 خانواده تعیین می کند. مطالعه موردی از روش مقطعی و پانلی داده ها برای مدل سازی قیمت هودینی برای محاسبه تمایل به پرداخت هزینه حمل و نقل استفاده می کند. این یافته نشان می دهد که بازار زمین تا 40 درصد افزایش می یابد و به ویژه در مورد شهرهای وابسته به ماشین است که به دنبال دستیابی به ارزش مالی و اقتصادی ایجاد شده برای ایجاد پسوندهای ترانزیت یا سیستم های کاملا جدید هستند، بنابراین یک مورد قوی برای بودجه ضبط ارزش از پروژه های حمل و نقل در حومه های وابسته به خودرو و پتانسیل تراکم در نزدیکی ایستگاه ها افزایش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
آیا می توان کار را در یک شهر وابسته به ماشین انجام داد؟ تمایل به پرداخت هزینه حمل و نقل در پرت، استرالیای غربی
چکیده انگلیسی
This paper investigates the impact of transit on urban land markets in the highly car dependent corridors of Perth with a focus on where new fast rail transit services have recently been built. It determines people's willingness to pay for transit access within different pedestrian catchments for each of the corridors based on hedonic price modelling using land value data on over 460,000 households. The case study uses cross sectional and panel data hedonic price modelling methodology for the calculation of willingness to pay for transit. It finds that land market increases of up to 40% can be achieved, and is particularly relevant to car dependent cities looking to capture the financial and economic value created to build transit extensions or entirely new systems, thus making a strong case for value capture funding of transit projects into car dependent suburbs and the potential for density increases near stations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 67, September 2014, Pages 320-339
نویسندگان
, , ,