کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6972214 1453099 2013 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Integrated risk reduction framework to improve railway hazardous materials transportation safety
ترجمه فارسی عنوان
چارچوب یکپارچه کاهش خطر برای بهبود حمل و نقل ایمنی حمل و نقل مواد خطرناک
کلمات کلیدی
حمل و نقل مواد خطرناک، مدیریت ریسک، ایمنی، راه آهن، پارتو-بهینه،
ترجمه چکیده
حمل و نقل ریلی نقشی حیاتی برای حمل و نقل مواد خطرناک را دارد. تعدادی از استراتژی ها به منظور کاهش خطر انتشار مواد خطرناک از حوادث قطار اجرا و یا در حال توسعه هستند. هر یک از این استراتژی های کاهش خطر، مزایای ایمنی و هزینه های مربوط به اجرای آن را دارد. با این حال، اثربخشی هزینه ادغام استراتژی های مختلف کاهش خطر به خوبی درک نمی شود. در همین حال، علاقه به صنعت ریلی ایالات متحده و دولت برای به دست آوردن بهترین منابع برای بهبود ایمنی حمل و نقل مواد خطرناک افزایش یافته است. این مقاله یک مدل بهینه سازی را ارائه می دهد که ترکیبی از دو نوع استراتژی کاهش خطر، پیشگیری از شکاف راه آهن و بهبود طراحی طراحی ایمنی خودرو را در نظر می گیرد. یک تکنیک بهینه سازی پارتو برای به حداکثر رساندن کاهش خطر در سطح معینی از سرمایه گذاری استفاده می شود. چارچوب ارائه شده در این مقاله می تواند برای رسیدگی به یک مجموعه گسترده تر از استراتژی های کاهش خطر سازش شده و در نظر گرفته شده است تا به تصمیم گیرندگان برای مدیریت ریسک محلی، منطقه ای و سیستم های حمل و نقل مواد خطرناک ریلی کمک کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
چارچوب یکپارچه کاهش خطر برای بهبود حمل و نقل ایمنی حمل و نقل مواد خطرناک
چکیده انگلیسی
Rail transportation plays a critical role to safely and efficiently transport hazardous materials. A number of strategies have been implemented or are being developed to reduce the risk of hazardous materials release from train accidents. Each of these risk reduction strategies has its safety benefit and corresponding implementation cost. However, the cost effectiveness of the integration of different risk reduction strategies is not well understood. Meanwhile, there has been growing interest in the U.S. rail industry and government to best allocate resources for improving hazardous materials transportation safety. This paper presents an optimization model that considers the combination of two types of risk reduction strategies, broken rail prevention and tank car safety design enhancement. A Pareto-optimality technique is used to maximize risk reduction at a given level of investment. The framework presented in this paper can be adapted to address a broader set of risk reduction strategies and is intended to assist decision makers for local, regional and system-wide risk management of rail hazardous materials transportation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Hazardous Materials - Volume 260, 15 September 2013, Pages 131-140
نویسندگان
, , ,