A novel prediction method for gear friction coefficients based on a computational inverse technique

یک روش پیش بینی جدید برای ضریب اصطکاک دنده با یا بدون روانکاری با یک روش معکوس محاسبه شده است. یک مدل جایگزین برای توصیف نقشه برداری بین ضریب اصطکاک و تنش ریشه با توجه به عملکرد پایه شعاعی سازگار معرفی شده است. معیار همگرایی برای حل ضرایب اصطکاک بر اساس تنش های ریشه محاسبه شده و اندازه گیری شده تعیین می شود. ضریب اصطکاک غیر صفر در نقطه زمین که نزدیک به عملکرد اصطکاک نورد است، با استفاده از روش پیشنهادی تشخیص داده می شود. نتایج نشان می دهد که ضریب اصطکاک دنده با افزایش سرعت چرخش یا کاهش گشتاور اعمال شده کاهش می یابد. علاوه بر این، ضریب اصطکاک بدون روانکاری بیش از دو برابر با روانکاری است.