کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7002323 1454788 2018 28 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effect of flash temperature on engine valve train friction
ترجمه فارسی عنوان
اثر دمای فلزی بر اصطکاک قطار دریچه موتور
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله توسعه یک رویکرد عددی بر مبنای تجزیه و تحلیل اصطکاک و روانکاری برای پیش بینی دمای فلزی و اثرات آن بر اصطکاک در رابط واسط / محرک را توصیف می کند. نتایج شبیه سازی نشان داد که افزایش دمای فلزی به کاهش سرعت اصطکاک و ضخامت پلی اتیلن در تماس با دوربین / ضربه ای به خصوص در سرعت های سرعت بالا می پردازد. دمای فلزی برای واگن سوپاپ مستقیم عملگر به طور قابل توجهی بیشتر از پیکربندی رولر با توجه به سرعت کششی بالاتر و نیروی اصطکاک یافت شد. در تعویض دریچه مستقیم، درجه حرارت روان کننده به نقطه آتش روان کننده نزدیک می شود و می تواند منجر به شکست نفت روغن شود و از این طریق ترویج تکه تکه کردن و پوشیدن لهستانی اجزاء تریبولوژیکی می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی شیمی کلوئیدی و سطحی
پیش نمایش مقاله
اثر دمای فلزی بر اصطکاک قطار دریچه موتور
چکیده انگلیسی
This paper describes the development of a numerical approach based on friction and lubrication analysis to predict the flash temperature and its effects on friction at cam/follower interface. Simulation results showed that the rise in flash temperature resulted in decrease of friction and oil film thickness at cam/tappet contact particularly at high camshaft operating speeds. The flash temperature for direct acting valve train was found significantly higher than roller follower configuration due to higher sliding velocity and friction force. In direct acting valve train, the temperature of lubricant approached the fire point of lubricant and may lead to failure of oil film thereby promoting scuffing and polish wear of tribological components.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tribology International - Volume 118, February 2018, Pages 170-179
نویسندگان
, , ,