کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7002972 1454812 2016 24 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The influence of bearing grease composition on friction in rolling/sliding concentrated contacts
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ترکیب گریس بر روی اصطکاک در تماس نورد / کششی متمرکز
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله نتایج جدیدی را بررسی می کند که رابطه بین ترکیب گریس غلتکی و اصطکاک لغزش لغزش در مخاطب روانکاری را نشان می دهد. ضریب اصطکاک و ضخامت فیلم روانکاری یک سری از گریس های قابل حمل در دسترس و روغن های سرخ شده آنها در آزمایشگاه آزمایشگاهی اندازه گیری شد. گریس تست برای پوشش طیف گسترده ای از انواع ضخیم کننده و روغن پایه و روغن های پایه روغن انتخاب شد. روندهای ضریب اصطکاک اندازه گیری شده در رابطه با ترکیب گریس در تلاش برای ایجاد تاثیر نسبی مولفه های گریس فردی بر اصطکاک بودند. دو منطقه مجزا متمایز با رفتار اصطکاکی متفاوت برای هر یک از روغن ها مشخص شده است. در سرعت های نسبتا زیاد، روغن های گریس تقریبا به عنوان روغن های بیل / پایه خود عمل می کنند، در حالی که در منطقه سرعت کم واکنش اصطکاک بسیار وابسته به نوع ضخیم کننده و ویژگی های فیلم روان کننده است. به نظر می رسد باکلاس پایین، روغن پایه مصنوعی، مزایای بهره وری در منطقه با سرعت بالا را بدون در نظر گرفتن ضخیم کننده استفاده می کند، در حالی که انتخاب نوع ضخیم در شرایط کم سرعت قابل توجه است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی شیمی کلوئیدی و سطحی
پیش نمایش مقاله
تأثیر ترکیب گریس بر روی اصطکاک در تماس نورد / کششی متمرکز
چکیده انگلیسی
This paper presents new results examining the relationship between bearing grease composition and rolling-sliding friction in lubricated contacts. Friction coefficient and lubricating film thickness of a series of commercially available bearing greases and their bled oils were measured in laboratory tribometers. Test greases were selected to cover a wide spectrum of thickener and base oil types, and base oil viscosities. The trends in measured friction coefficients were analysed in relation to grease composition in an attempt to establish the relative influence of individual grease components on friction. Two distinct operating regions with markedly different friction behaviour are identified for each grease. At relatively high speeds the greases behave approximately as their bled/base oils, while in the low speed region the frictional response is very dependent on their thickener type and properties of the lubricating film. Low viscosity, synthetic base oil seems to offer efficiency advantages in the high speed region regardless of thickener used, while the choice of thickener type is significant under low speed conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tribology International - Volume 94, February 2016, Pages 624-632
نویسندگان
, , , ,