کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7051613 1457379 2018 26 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Aerodynamic impact of finned heat exchangers on transonic flows
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر آیرودینامیکی مبدلهای حرارتی گالوانیزه بر جریانهای ترانزونی
ترجمه چکیده
پیشرفت های موتور در حال اجرا نیاز به تکنولوژی پیشرفته مدیریت حرارتی برای رسیدگی به تقاضای افزایش تبرید و روانکاری دارد. همانطور که ظرفیت حرارتی روغن های روان کننده روغن و مدارهای خنک کننده اشباع می شود، سیستم های خنک کننده روغن پایه سوخت متداول باید با منابع خنک کننده اضافی افزوده شوند. مبدلهای حرارتی فیدر که در قسمت تقسیم کننده هسته / جریان عبور جریان توربو فان یکپارچه شده، قابلیت افزایش قابلیت افزایش حرارت را فراهم می کنند. برای تأثیر مثبت در کارایی کلی موتور، مبدلهای حرارتی سطح باید طراحی شوند تا حداکثر انتقال حرارت را به حداقل برسانند و در اثر بهره وری حرکت کنند. این کار بر حساسیت جریان عبور پیچیده ترانسفورماتور سه بعدی و توربوفن سه بعدی به آرایه هایی از باله های تعبیه شده در شکاف متمرکز است که تعیین مجازات آیرودینامیکی را که می تواند به نفع افزایش ظرفیت حرارتی باشد، تعیین می کند. ما یک مطالعه آزمایشی از جریان عبور جریان توربوفان را ارائه می دهیم و تغییرات جریان را با طرح های دو مبدل مبدل حرارتی مختلف انجام می دهیم، با پیوسته؟ و یک وقفه؟ فین ها، هر دو با جهت جریان متوسط ​​هماهنگ شده اند. آزمایش ها در یک آزمایشگاه زمین انجام شد که جریان در کانال بایوب توربو فن را در نقطه طراحی طراحی شده توسط سرعت کروز و کج کردن شرایط جوی باز می کرد. تکنیک های اندازه گیری مختلف برای تطبیق نیازهای جریان و باد مورد نیاز برای ارائه دقیق مشخصی از جریان در حال توسعه بر روی سطح شکاف. نتایج با توجه به سرعت جریان و جهت گیری، شدت آشفتگی و درجه حرارت با و بدون آرایه ها در صورت وجود باله در جریان گزارش می شود. این کار اهمیت طرح های بهینه سازی آیرودینامیکی را برای به حداقل رساندن اثرات مضر بر راندمان پیشرانه نشان می دهد و مقادیر تخمین جریان های جریان را در شرایط موتور واقع گرایانه فراهم می کند که می تواند در مدل های عملکرد ساده موتور گنجانیده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
تأثیر آیرودینامیکی مبدلهای حرارتی گالوانیزه بر جریانهای ترانزونی
چکیده انگلیسی
Ongoing engine developments require advanced thermal management technologies to handle the increasing demand of refrigeration and lubrication. As the thermal capacity of the oil lubricant and coolant circuits becomes saturated, conventional fuel-based oil cooling systems need to be supplemented with additional cooling sources. Finned heat exchangers integrated in the core/bypass-flow splitter surface of a turbofan provide enhanced oil heat removal capabilities. For a positive impact in the overall engine efficiency, the surface heat exchangers need to be designed to maximize heat transfer while minimizing the impact in the propulsive efficiency. This work focuses on the sensitivity of the complex transonic and three-dimensional turbofan bypass-flow to arrays of fins embedded on the splitter, which determines the aerodynamic penalty that can be incurred at the benefit of increased oil heat capacity. We present an experimental study of a turbofan bypass-flow and asses the flow modifications introduced by two different fin heat exchanger designs, with “continuous” and “interrupted” fins, both aligned with the mean flow direction. Experiments were performed in a ground test facility that reproduces the flow in the bypass duct of turbofan at the design point characterized by cruise velocities and take-off atmospheric conditions. Different measurement techniques were adapted to the flow and wind tunnel requirements to provide an accurate characterization of the flow developing over the splitter surface. Results are reported in terms of flow velocity and orientation, turbulence intensity and temperature with and without the arrays if fins present in the flow. This work demonstrates the importance of aerodynamically optimized designs to minimize detrimental effects on propulsive efficiencies, and provides estimate values of flow disturbances in realistic engine conditions that can be incorporated into simplified engine performance models.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Experimental Thermal and Fluid Science - Volume 97, October 2018, Pages 223-236
نویسندگان
, ,